济南轻卡严重滞销 经销商表示“有车，没人买！”

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2020-04-30

2020年1-3月份，受疫情的影响，我国轻卡市场呈大幅下滑。然而，据专家预计，进入4月以后，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制，企业复工复产情况明显好转，我国汽车市场将加快恢复，商用车购买需求也将有所释放。

真实情况如何？

在卡车新势力记者走访山东济南轻卡市场时发现，卡车城里基本覆盖了当下大部分轻卡品牌，如福田、江淮、庆铃、重汽、唐骏、凯马、上汽跃进等，入驻的品牌和产品均十分全面，但市场上看车客户屈指可数。

尽管是在疫情得到有效控制，各行各业也基本复工复产的当下，济南地区的轻卡市场依旧也惨淡无比，即便是到了4月底也未展现出一丝回暖迹象，经销商直呼现实太残酷！

“整日连看车客户的人影都见不到”

对于目前的轻卡市场表现，凯马汽车销售人员表示：“你在这市场呆上两天，就知道当地轻卡市场有多惨淡了！成天连个看车客户的人影都见不到，销量能好才怪。” 据卡车新势力了解，今年以来，该凯马汽车经销商每月销售凯马、凯捷等产品的数量在20-30辆之间，同比有所下滑。

该销售人员分析道，销量不佳不单单是受疫情影响，有很大原因在于当地市场需求已基本饱和，济南地区对轻卡的购买需求量也并不大，所以市场情况一直不太并不乐观。“销量不好不能只怪疫情，没疫情的话销量也不太行，而出现疫情后对于济南的轻卡市场更是雪上加霜。”

不仅如此，这位销售人员还表示，由于当下轻卡竞争压力大，光其所在的一个卡车城就涵盖了市场上大部分的轻卡品牌，而对于凯马汽车而言更是一种打击。“凯马轻卡的价格优势主要体现在国三时代，相比其他品牌轻卡而言价格能低1万多，但升级到国四、国五以后，凯马轻卡就没啥价格优势了，一、两千块钱的价格差打不过其他品牌。”

“疫情并非是影响济南轻卡市场惨淡的主要原因”

不光是凯马汽车，江淮轻卡近来在济南的销量也不太可观。其中，以销售江淮骏铃为主销售人员表示：“今年以来的销量很一般，每月销量都不超过50辆。截至目前，其所在公司售出的江淮骏铃情况总量不到200辆。”

该江淮骏铃销售人员告诉记者，虽然往年情况也基本这样，但在市场需求量不大和疫情的双重打击下，今年的销量更差了。“每天都是这么惨淡，市场上销售人员要比看车的人多。市场需求量本来就不大，这比疫情所带来的影响要大很多，现在卖轻卡不好做啊。”不过，据该销售人员透露，在货车按轴收费实施以后，骏铃V8车型的销量有所提升。

“太难了！每月销量只有10多辆”

今年以来，江淮帅铃在山东济南地区的销量也收到了严重打击。

对此，江淮帅铃经销商负责人也表示：“太难了！往年的话，光是市场需求量小和春节假期，就会直接影响到销量。再加上今年的疫情，销量没法看。”据卡车新势力了解，进入2020年以来，该经销商每月销售的江淮帅铃轻卡的数量都只有10多辆，与往年相比下滑明显。

不过，在记者走访市场都过程中恰好碰到有老客户直接到店订购了10辆江淮帅铃轻卡。该大客户表示：“我从事生鲜配行业，多年以来一直是江淮帅铃的忠实客户，公司目前现有车辆除了两辆江淮格尔发之外，剩余全部为江淮帅铃冷藏车。”他还告诉记者，疫情对各行各业都造成了影响，但随着全面复工复产，购车需求应该会稍微释放出来。“我也是看疫情得到控制了，才把购车计划提上了日程。”

从记者走访山东济南轻卡市场来看，当地的轻卡销量不佳不仅是受疫情的影响，市场需求量小才是影响情况销量、导致市场异常惨淡的主要原因，且各个轻卡品牌市场表现大致相同。