按轴收费后两轴中卡优势大，高顶双卧中卡成热门车型

文章来源：卡车新势力 作者：赵真 发布时间：2020-05-16

从今年开始，国内高速实行按轴收费标准，不少司机都反应收费比过去计重收费要高了，不过从各地出台的收费政策上看，2类货车，也就是两轴18吨中卡的通行费降幅是最大的，或许将成为未来城际运输的主要车型，市场上两轴中卡的更新速度也不断提升，高顶、双卧铺、大马力，成为新产品竞争的焦点，就让我们来看看市面上有哪些最新的高顶双卧中卡车型。

一汽解放龙VH

全新的解放龙VH的驾驶室采用了与重卡相似的高顶驾驶室，内部布置了双卧铺，还采用了四点全浮气囊悬置减震驾驶室，再加上气囊减震的多功能皮质座椅，完全就是按照重卡标准打造的，配置上已经完全超越过去的中卡产品。

龙VH的内饰搭载了10寸多媒体大屏，配备有解放行车联网系统，蓝牙、导航等多种功能，车上还配备了mini厨房，搭载了功率达到了1000W的逆变器，是非常方便和实用的功能。

动力方面，龙VH搭载了解放锡柴恒威6DLD 6.6L发动机，最大马力240，匹配一汽自主小八挡变速箱，提供了非常高效的动力输出。油箱采用了300L铝合金油箱。

 东风天锦KR国六高顶双卧版

全新的天锦KR采用了D560高顶驾驶室，搭载了上下双卧铺，并且卧铺部分明显向外做了凸出，让卧铺的空间更大、舒适性更好，显然是考虑到长途驾驶的需要。

动力方面，搭载了东风商用车最新的推出的动力品牌龙擎DDi50发动机，最大输出190马力，排放达到目前最高的国六标准，匹配法士特8挡手动变速箱，在动力和节油方面是最平衡的选择，搭载了400L铝合金油箱，续航里程更长。

 福田奥铃大黄蜂HOME版

奥铃大黄蜂HOME版是今年全新上市的产品，新款驾驶室的内高达到1.98m，上下卧铺间距达到940mm，上下层宽卧铺宽度均超过60mm，做到了中卡产品的极致。

内饰方面标配了气囊减震座椅，以及多功能可调节方向盘，还标配了排气制动、断气刹、ABS等，以及定速巡航、中控锁+电动门窗、220v外接电源、大灯室内微调等实用功能。

动力方面，大黄蜂型搭载了福田康明斯ISF4.5L发动机，提供最大210马力输出，匹配法士特8挡手动变速箱，提供最大600L双腔铝合金油箱的配置，进一步提升续航里程。

 柳汽乘龙H5

柳汽乘龙H5同样采用了高顶双卧铺驾驶室，比较有创意的是，H5创新设计了可拆卸变“双人床”的卧铺，打造一款真正的“夫妻”车。

动力方面，搭载了玉柴发动机，最大可提供245马力，达到国六排放标准，匹配法士特8挡手动变速箱，同时搭载了350L铝合金油箱。自重方面，整备质量为7.88吨

陕汽德龙L3000

陕汽德龙L3000也是今年最新推出的一款高顶双卧铺两轴中卡车型，提供了高顶大空间，上卧铺距离顶高度600mm，下卧铺宽度达900mm，上卧铺660mm，而且是一款三座椅驾驶室设计。

比较有意思的是，中控的翘板开关采用琴键式布置，空调的控制器开关也完全模仿轿车的设计，仪表台中部设有烟灰缸，非常的人性化，看来陕汽在新产品内饰设计方面也是下了一番功夫。

动力方面，这款车型搭载玉柴6.5升发动机，最大马力245，匹配法士特8挡铝壳全同步器全超速档变速箱，搭配小速比的汉德车型，低转速+大扭矩+小速比的动力配置进一步提高运输效率。

按轴收费取代计重收费的另一个意义，就是降低高速路货车的空载率，鼓励标载、满载运输，在这方面两轴中卡还是非常有灵活性的，总质量18吨也不低，按照两轴标载收费也更加划算，高顶双卧铺设计又能兼顾中长途运输需要，两轴中卡在未来市场的表现值得期待。