底特律：拓展DT12产品线，全新DD15第五代发动机优势十足

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2020-05-31

底特律发动机公司近日称，底特律DD15发动机推出第五代产品，节油与环保优势明显。并且DT12手自一体变速器产品线也得到了进一步扩展，定制化产品解决用户需求，全面提高产品的燃油经济性、性能和耐用性。

DT12产品线推定制化产品，节油性与轻量化优势明显

我们先来看看DT12变速器产品线的扩展，稳步发展为公路系列的DT12为了满足用户在多种路况应用的细分需求，又推出包括DT12-HE、DT12-H和DT12-HL三种定制化的配置，目前这三种配置都已面市销售。

全新的DT12-HE变速器提供更高的总速比，从而提高车辆减速和节油方面的表现，提高整车运营效率。DT12-HE变速器将成为第一款变速器，与卡斯卡迪亚（Cascadia）于2021年初进行生产，其他型号的量产落地也将紧跟其后。

DT12-HL则是一款轻量化变速器，专门针对对重量敏感的用户研发。DT12-H是升级版本，，既保留了先前DT12的优异特性，又有着针对华的提升。目前，DT12-H和DT12-HL都可以提前进行订购。

底特律DD15第5代发动机，3%节油提升，环保高效一网打尽

当然，DD15 Gen 5发动机也进行了包括提升减速表现，改善燃烧充分度，以及新的涡流活塞等一系列的更新和设计，并将于2021年1月投入制造。据底特律方面表示，底特律工程师对DD15 Gen 5发动机进行了至少50%的新部件更替和性能调校，单靠油气推进就能使燃油效率提高3%。

举例来说，就新型球型轴承涡轮增压器就能够减少摩擦，并能够为车辆带来更高的峰值功率和扭矩。数据显示，新一代发动机峰值功率为1500转/分，而上一代发动机为1625转/分，峰值扭矩达则是900转/分与1075转/分的。

发动机气缸中改进的进气道和新的活塞碗形状结合在一起，形成涡流效果，从而打造出更好的雾化燃油喷射模式。随着超高压缩比，新的涡流活塞设计使发动机比上一代的DD15燃烧更加的清洁高效。

DD15 Gen 5的后处理系统首次采用了更小的装置设计，符合EPA GHG21标准，在增加一氧化二氮转化率的同时减轻了60磅以上的重量。并且所需空间更小，为柴油颗粒过滤器的维修留出足够空间。

DD15 Gen 5还首次推出了热处理这项新功能，当发动机保持零扭矩以平衡动力传递来滑行前进时，在900到1500转/分之间，必要时热处理系统将借助发动机制动器，从而防止后处理系统在行驶时的再生过程中温度下降影响处理效应，时刻保持系统处于最佳温度。