疫情后车市竟然比去年还好？6月北美重卡增长130%，同比涨两成

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2020-07-06

随着疫情逐渐控住，国内的商用车市场表现出了回暖趋势，不少经销商终于走出了愁云满面的“买车惨境”，但这种良好的态势会持续保持下去吗？全球市场表现又如何？接下来就随卡车新势力一起看看国外卡车销量如何。

据FTR和ACT Research的报告显示，6月份北美8级重型牵引车初步销售量达到了15500到16000辆，比上个月增长了130%到139%。这股增长态势并不是5月因为疫情缘故销量太少，因为即使与去年6月同比订单销量也增长了20-23%，重卡市场真的“劫后重生”，迎来了下一个拐点吗？

商用车副总裁唐·阿克（Don Ake）表示：“与销量的提升同样让人振奋的是，车队对经济表现出足够的信心，他们已经开始筹备下订单购买车辆了。并且这一趋势应该会持续下去，但预计要到10月份大型车队开始下2021年交货订单时销量才会出现大幅增长”。

据FTR数据显示，过去12个月8级重型牵引车的净销售总量为15.8万辆。据ACT报告称，5-7级卡车订单月环比增长77%，较2019年6月同比下降20%。

ACT总裁兼高级分析师肯尼·威斯（Kenny Vieth）表示：“初步数据显示，6月中型和重型车辆销量达到了四个月以来最高，并且高于4月和5月销量总和”。看来无论是中重卡销量都有了不小幅度的上涨，可以说是车市回暖的良好信号了。

威斯表示，与去年相比，5月和6月运价的快速提高有可能是促使8级重型牵引车销量增加的主要因素。而之前5月的销量受之前车辆大量积压以及设备产能过剩的压力销量上没有呈现大幅增长。

唐·阿克补充道：“6月份销量回暖的好处在于，能够允许商用车及零部件制造商在几个月内继续以稳定但仍在降低的速度进行生产。然而，仍有部分商用车及零部件制造商7月其实需要更多的订单，以使其走出疫情造成的泥潭。”

注释：在美国，商用卡车分类是根据车辆的车辆总重量等级(GVWR)来确定的。该等级范围为一共有八个等级，其中1-3级为轻型卡车，4-6级为中型卡车，7-8级为重型卡车。