【质量论坛】崔东树：我国汽车发展态势良好，新能源成为核心推动点

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2020-10-19

2020年注定是不平凡的一年，这一年是我国全面建成小康社会以及“十三五”规划的收官之年，更是“十四五”规划的开启之年。当前，中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。在疫情防控常态化条件下，汽车市场发展趋势如何？质量先行需求下汽车产业将迎来什么样的发展路线？

为了保障我国汽车行业高品质发展之路，2020年10月15日，以“领航高质量 读划新未来”为主题的第四届中国汽车质量论坛在京隆重举行，乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树带来以“十四五”时期我国汽车高质量发展路径”为主题的演讲，对当前市场态势下汽车行业发展路线进行了科学分析。

我国汽车市场走势良好，卡车销量增势明显

在2020年的一场疫情之后，汽车行业面临全面变革的走势，随着整个疫情的变化，国际经济以及国际车市快速随之变化。据海关总署发布的统计，今年1-9月份。中国进出口实现了正增长，中国整体经济稳定与抗疫良好的结果，导致我国汽车行业在世界车市、世界经济各方面都呈现出独特的景象。因此我国车市目前呈现出超级良好走势。

崔东树表示：“今年我国汽车市场整体增长13%，其中，商务车、卡车增长60%，7、8、9月份连续增长高达50%-70%，而超卡增长了7%，乘用车与卡车的增长形成了明显的反差”。

2019年与2020年国家加大了对柴油车的刺激政策，使得卡车市场尤其是中重卡与轻卡表现了超级良好的局面。崔东树表示：“2020年1到9月份中国车市下滑7%，10到12月，乘用车加商务车总体来讲增长6%左右应该是有机会的，全面增速在负3-4%水平”。

“四化”发展趋势明显，新能源成为核心推动点

当前态势下，我国汽车将向新能源化、传统车高端化、现代化趋势转变。崔东树表示：“我们认为未来来看中国汽车高质量增长核心既要看结果，也要看过程，更要看产业链的安全可控。这次疫情之下，中国汽车取得如此良好的局面是因为我们中国完善的产业链推动了产业的稳定发展，未来来讲高质量增长核心增长就是强链、补链，推动经济内循环、外循环双循环稳定快速的发展态势，而新能源车是发展核心的推动点”。

从国际来看纯电动化线路日益清晰，纯电动在国际上占比份额达到68%左右，纯电动车量达到200万辆规模，呈现出以中国引领着世界新能源车纯电动发展为核心的发展思路。到2018、2019年中国新能源在全球市场占到50%份额，2020年欧洲新能源发展极快，以德国、法国来看新能源车份额快速的增长态势，中国的新能源车引领了世界新能源发展态势。中国、欧洲新能源发展态势表明，新能源车发展是产业转型核心重点，推动性是极强的。

中国纯电动发展线路呈现多方发展态势，外资品牌、豪华品牌、合资品牌、新势力造车、传统自主全面开花。其中，外资品牌占到17%份额，以特斯拉为代表，豪华品牌现在只有1%的份额在纯电动中，合资品牌占到8%，中国自主品牌新势力以蔚来汽车、小鹏，还有理想等表现极其优秀占到14%的比例，自主品牌的传统车比例从去年89%降到今年60%，降到90%份额以下，现在维持在60%的水平。

市场需求高端化转变，我国新能源车将引领世界趋势

随着换购需求与增购需求的持续增长，消费者对高品质、安全性、舒服性各方面也都呈现增长趋势，推动产品升级迫在眉睫。过去追求的高性价比现在已经相对来讲并不是消费者核心的观点，自主品牌必须要通过提升性价比，同时要让消费者感受到我们的品牌向上的态势。

崔东树表示：“未来我国车市会有一个相对来讲较好的前景，今年车市乘用车增速在-3-4状态，我觉得乘用车增速在负6到负8。我认为可能有情况突破最高版本或者持平，我们认为在6-8月，3月份我们认为是-8，现在认为-6有机会。明显中国新能源车同比增长8%左右是完全有机会，所以中国车市由此进入高增长周期，传统车已经进入恢复增长，新能源车在9月份达到12.5万台，同比增长99.6%。未来10-12月也实现高增长的状态”。

崔东树总结到：“整个传统车以新能源车都在进入高增长的新的发展状态，对未来十四五新能源车发展和传统车，我们是充满信心的，尤其我们认为新能源车在随着产品成本降低和残酷竞争后，我们会在世界上培育出来我们的竞争力，实现中国新能源车引领世界新能源车的发展趋势”。

在第四届中国汽车质量论坛上，诸多行业专家以及车企高管都围绕十四五规划就中国经济发展趋势、汽车产业政策方向、汽车企业如何结合自身、谋划未来等进行了热切讨论，为中国汽车“十四五”高质量发展献计献策，更多精彩干货敬请关注后续报道。