【质量论坛】夏斌：趋势、路线、政策、案例全解读，核心干货精彩呈现

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2020-10-19

2020年注定是不平凡的一年，这一年是我国全面建成小康社会以及“十三五”规划的收官之年，更是“十四五”规划的开启之年。当前，中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。在疫情防控常态化条件下四化趋势下汽车行业发展趋势如何？未来市场趋势如何？

为了保障我国汽车行业高品质发展之路，2020年10月15日，以“领航高质量 读划新未来”为主题的第四届中国汽车质量论坛在京隆重举行，中国质量协会CACSI测评负责人、国优测评研究总监夏斌进行了总结发言。

2020年是一个特殊的年份，新冠疫情席卷全球，全国上下都在积极抗疫过程当中，汽车产业复工复产是较为迅速的，对于整个国民经济的支柱恢复发挥了重要的作用。夏斌表示：“过去五年汽车行业有一些新的亮点，比如说最近几年增长幅度呈现下降趋势，所以大家很担心未来几年是怎么样。但是我们要看到过去五年汽车产销量在世界市场日益稳固，除了燃油汽车占据了世界第一的位置，新能源汽车也夺得了世界第一的位置，超过100万辆的销量。在增长过程当中自主品牌的竞争力得到明显的增强，尤其是产品质量提升与技术突破。从我们CACSI测评来看，过去五年自主品牌的满意度、品牌形象与合资品牌的差距开始缩小，不少产品在细分市场与合资品牌呈现竞争态势”。

关于未来发展态势，夏斌总结到：“对于接下来五年的发展趋势，从全球的视角来看，汽车产业的内在需求取决于一个国家的经济发展动力。我国经济有着较大任性，汽车市场是全球第一大市场，有很大回旋余地。另外我国汽车普及速度目前跟一些欧美发达国家相比有一些增长的空间。所以从这个角度来讲未来五年以及中长期来看，汽车行业发展应当是充满信心的”。

关于汽车高质量发展的路线，夏斌总结到：“汽车高质量发展的路径，第一个新能源的转型升级。新能源转型升级突破方向跟智能网联汽车方向是一致的，而且也特别强调从手机市场案例分析，中国汽车市场的产业链、新四化是安全，所以总体来讲新能源四化会加快。第二，消费驱动与传统车型高端化，从今年测评可以看出来高端化满意度方面有明显的提升。第三，产品本身的刺激升级，比如说大家熟悉的双积分政策等等。整个市场来看，从产品也好，服务也好，从技术升级也好，从产业方向也好，发展路径是非常清晰的”。

关于国家汽车政策，夏斌表示：“第一个特点产业政策是向市场开放竞争的态势，第一个WTO的影响，关税明显下降，市场准入越来越开放，对外资投资比例放开，投资有新的多极化趋势。第二，产业结果的方向，从最早的时候国家是发展纯电动新能源汽车，现在更多的汽车是燃油汽车与新能源汽车并举，纯电动与插电并举。再就是现在从行业发展对推动强势品牌竞争力提升，有利于促进行业整体的集中度提升。这样更好的推动行业的结构升级。那么第三个政策方向是从过去特别强调新车用户购买成本的下降的刺激，现在更多从优化产业与市场环境的政策取向。总体上大家可以看到我们国家政策把市场在配置当中的作用得到充分的展示，最后汽车行业从传统汽车向智能网联汽车一步一步升级，政策方向是很明确的”。

在整个行业下跌之时，长安、长城两家自主品牌汽车公司业绩却是上升的。夏斌总结到：“长安的转型升级有四个方面，首先自主品牌从传统的产品向品牌升级，大家都知道包括吉利、上汽也好，自主品牌一定要在品牌方面发力。第二，长城也提到产品发力。产品升级与市场的变化趋势，长城可能更突出一些智能技术品牌的领先的特点。这是两家企业的共同点”。

夏斌表示：“长城说以用户运营为中心变革，长安说的是从服务客户向经营客户转变，他们都提到大的一种客户的概念，把整个汽车运营的进行全生命周期的体验，他们在这个过程当中也解释了一下从过去传统的我把车卖给你，出现问题去解决问题，转向我跟你之间情感的体验。从过去简单的产品质量提升，现在升级到体验的改善与优化。这就是我们今天两个优秀企业对如何转型升级的一种积极的探索”。

未来汽车行业高质量转型升级的趋势不会改变，但是关键是各大汽车相关企业如何在这里面分到自己的一杯羹，这就需要在汽车产业链上每家企业认真思考与摸索自己独特转型升级之路。

在第四届中国汽车质量论坛上，诸多行业专家以及车企高管都围绕十四五规划就中国经济发展趋势、汽车产业政策方向、汽车企业如何结合自身、谋划未来等进行了热切讨论，为中国汽车“十四五”高质量发展献计献策，更多精彩干货敬请关注后续报道。