新能源发展红利加码，谁将一马当先领跑行业？

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2020-12-09

2020年9月22日，我国在“第七十五届联合国大会一般性辩论”上提出“3060”目标，新能源汽车的发展再次加速。政策红利不断，增长压力巨大，到底谁能一马当先？12月9日在古都西安，福田智蓝新能源（文中简称福田智蓝）的这场“2021福田智蓝新能源战略合作伙伴大会”上或许能够给你答案。

新能源汽车政策红利加码，升级协作引领行业绿色转变

目前，全球都面临着巨大的环保与能源压力，各国也相继出台了燃油车退出的时间表以及新能源汽车发展支持政策，汽车行业的能源变革趋势已成。2019年，全球新能源汽车规模已经突破220万辆，预计2025年全球新能源汽车将突破1200万辆。其中，在治超、限行等政策的推动下，2025年我国新能源汽车销量将突破800万辆。在此大环境下，福田智蓝也在通过转变升级进一步满足市场需求。

福田智蓝新能源运营副总裁王维表示：“福田智蓝2020年全价值链应用体系迈上了新台阶。应用场景从以城配和末端为主，扩展到机场、环卫、港口等7大场景的覆盖。在精准应用场景下的氢能源和纯电动产品也不断得到完善，其相关的新型商业模式经过两年的发展已经逐步成型。特别要强调的是，福田智蓝营销和服务的能力也更上一层楼”。

福田汽车聚焦商用车三年变革，2020年1—10月销量来看，取得了商用车第一的亮眼成绩。2025年，福田汽车将确保销售82万辆，挑战1000万辆。福田汽车业务副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东表示，福田智蓝在2025年要实现商用车第一品牌的战略目标。通过研发、采购、制造与销售一体化服务，为用户带来一体化解决方案，在城市物流、机场、环卫等场景取得好成绩。2021年，福田智蓝旨在联合行业上下游企业网，聚焦场景与产品，携手打造模式共创、资源共享的合作模式。

纯电、混动、氢能源一网打尽，重中轻车型布局全面

王维表示，未来福田智蓝旨在打造五个“全”，第一个“全”就是全场景，新能源车型覆盖全部应用场景。第二是全技术，即包括纯电、混动以及氢能源等技术路线全面发展。第三，全系列，卡车类覆盖重卡、轻卡、小卡微卡，VAN类大VAN、小VAN等全覆盖。第四，全合规，即全部产品上牌无忧。最后就是全爆品，即福田智蓝上市的每一款产品都在细分的市场内覆盖广泛，能够达到80%左右的覆盖。

具体来看，在技术路线上，福田智蓝纯电动、氢能源以及换电等多种发展线路并行，不仅在纯电动能源方面从重卡、轻卡到轻客的全品系车型产品覆盖，呈现出轻自重、大承载、长续航的产品竞争优势。在近来大火的换电模式方面也拥有成熟的换电重卡以及换电轻卡产品，换电3—5分钟，即可满电出发，不断探索更加满足市场需求的产品。氢能源产品更是率先应用于市场，加氢10分钟，行驶400公里，引领国内氢能源汽车不断升级发展。

依托于福田集团乘用车与商用车全品系发展的背景，福田智蓝新能源车型覆盖重卡、轻卡以及VAN车型，全线产品布局全面。秦志东表示，福田智蓝将在明年1月份推出轻量化4.2米新能源车型，上牌合规、应用合规，轻量化多拉快跑为用户带来更多实惠。明年，福田智蓝新能源载重车、搅拌车也会投入市场，为市场带来更加全面的产品选择。

服务、模式、合作全面升级，解决痛点助力行业发展

随着人们消费观念的转变，服务作为影响人们购车的一大重要因素影响逐渐增大。面对新能源用户对于售后以及服务的担忧，福田智蓝应需而动，围绕车辆投放及运营区域，服务先行提前布局服务网络，2021年服务网络规划总量达到173家，并通过优化配件供应模式和服务赋能，向客户提供高效的服务响应。

与此同时，针对不同车型的应用场景，福田智蓝也提出了针对性的合作模式。对于轻型商用车要以路权为主要驱动，以高性价比产品与商业模式链合，侧重金融服务支持、租售结合、车电分离、带货销售等商业模式，解决用户痛点、打通推广难点。重型商用车则以产融结合模式为主，侧重资本支持、租赁协同，电池全生命周期梯次利用，缓解购车成本压力及降低运营成本。而在氢燃料电池商用车方面则要发挥科研和产业链资源优势，攻坚氢燃料电池汽车完整生态，协同研发，实现成本优化、协同推广。

俗话说“背靠大树好乘凉”，在商乘并举发展的福田集团庞大的产品体系支持下，福田智蓝的产品布局包括针对物流类的重卡、轻卡、VAN以及微卡车型，专用类则覆盖轻卡以及皮卡产品，产品线十分齐全。而在技术路线上，福田智蓝一直走在前端，纯电动、混动、氢能源全面发展，换电等新型充电模式也迅速布局。可以说无论是横向产品线，还是纵向技术路线，福田智蓝都360度无死角，这样一个全能的新能源企业，对于我国商用车行业的环保升级将起到巨大的推动引领作用，让我们共同期待这匹快马将为行业带来怎样的引领作用。