东风柳汽乘龙2021年目标10万辆，针对六大行业推出12款明星产品

文章来源：卡车新势力 作者：赵真 发布时间：2020-12-16

2020年，东风柳汽乘龙创下了8万5千辆的年销售最好成绩，预计2021年中重卡市场容量为142万辆，东风柳汽乘龙将以“整车销售10万”作为2021年的营销目标。

回顾过去一年的市场，东风柳汽乘龙在牵引、载货、工程、专用车等领域均实现了销量增长。其中，牵引车在2020年销售34000辆，在港口、快递、砂石料运输等领域取得较大增长；载货车年销售3万辆，行业排名升至第五位；工程车年度销售18000辆，连续五年增长；专用车年度销售3000辆，随车吊销量保持过千。

针对2021年十万辆的营销目标，东风柳汽乘龙联合玉柴、东风康明斯、潍柴、法土特等战略合作伙伴发布了“2021年6²双品战略”，优先聚焦中、长途物流、天然气、快递快运、城市配送、绿通物流、城市建设6大细分市场，每个细分市场推出两款定制化明星产品。下面就来具体介绍一下这12款主力产品。

物流双杰：乘龙H7陆航版+轻奢版

随着快递物流行业的快速发展，加之排放升级、用户年轻化等多方面因素的影响，高端物流车需求将保持平稳增长的态势，针对这一市场，东风柳汽推出了乘龙H7陆航版、轻奢版两款主打车型。

乘龙H7陆航版更加注重整车的TCO表现，这款车型搭载了东康14升600马力动力，匹配ZF自动挡变速箱，以及东风德纳的新440后桥，搭配康迈免维轮毂，机箱桥三大件均实现10万公里长换油，以确保整车运营高效无忧。

为了凸显TCO方面的优势，乘龙H7陆航版可享受2年不限里程的服务全包，同时还包括专属服务保障团队、维修绿色通道、智能管车、维修超时补偿、车辆置换补贴等6大专属服务，达到整车全生命周期利益最大化。

乘龙H7轻奢版主打轻量化和舒适性升级，整车自重低于7.9吨，在宽体车型中更具优势，动力方面提供了潍柴+法士特+汉德的黄金动力组合，车辆动力升级到500马力，并且可以匹配AMT变速箱，实现高效运输。在舒适性方面，乘龙H7轻奢版采用了全新的3.0驾驶室，平地板驾驶室优化了布局，折叠下卧铺+可旋转副驾座椅的居家式设计，更能满足年轻用户的需要。

燃气双英：乘龙H7轻奢版+乘龙H5超轻版

燃气领域是明年乘龙主攻的市场之一，也是开拓西北市场的利器，因此，乘龙布局的两款产品都非常有特点。

首先是燃气的乘龙H7轻奢版车型，这款产品搭载的是玉柴6K13升动力，还可拓展至15L大排量动力，并且这款车还搭载了1000L+1000L的双气瓶配置，保障了车辆的续航，同时自重也更加合理，保持在8.5吨以内。

乘龙H5超轻版，自重在8.2吨以内，拥有行业内最轻的自重，搭载11升和13升动力，覆盖400-430马力，全新的玉柴K11N动力气耗更低。

快递双通：乘龙H7捷通版+乘龙H5顺通版

2020年，乘龙在快递行业的销量有了较大突破，与国内多家大型快递物流公司进行合作，大客户购车增长超过50%。通过用户的实际使用，乘龙以H7为代表的产品在出勤率和可靠性方面与进口高端产品持平，油耗方面甚至略优于进口产品。

乘龙H5顺通版载货车，是全新的两轴四缸大单桥产品，可匹配71方超大容积货箱，被誉为最能“装”的载货车。特别是针对目前新的按轴收费政策，大单桥产品回本周期更短更具优势，是快递物流的主力车型。这款车型搭载玉柴240马力动力，匹配法士特8挡变速箱，燃油经济性表现突出。

绿通双壁：乘龙H7领鲜版+乘龙H5鲜锋版

绿通是载货车的主战场，针对与绿通用户对车辆高效、舒适、安全方面的需要，东风柳汽乘龙布局了乘龙H7领鲜版+乘龙H5鲜锋版两款车型。

乘龙H7领鲜版搭载潍柴WP10.5H发动机，最大460马力完全满足绿通用户对爬坡、动力性的运输需要，匹配了法士特12挡自动挡变速箱，操作轻松也更加经济节油。特别针对安全方面，乘龙H7领鲜版加宽了制动器，匹配液力缓速器，以及多项辅助驾驶系统，确保行车安全性。3.0版的驾驶室升级，带来更佳的舒适性。

两轴的乘龙H5鲜锋版被冠以绿通房车之名，高顶双卧超大驾驶室空间和可组合成双人床的卧铺设计带给司机房车般的感受，这款车型搭载玉柴260马力动力，法士特8挡手动变速箱，600L大油箱配置确保行驶高效。在轻量化方面，整车自重降至5吨以内，可载货十吨不超载。

城配双星：乘龙M3致富版+乘龙L2蓝牌轻卡

城配物流是近年来发展较快的市场，乘龙M3致富版同样是一款大单桥产品，自重为5.3吨，可谓回本神器。搭载玉柴220马力动力，匹配法士特8挡变速箱，机箱桥6万公里长换油，经济实用。驾驶室采用了高顶双卧设计，配置了气囊减震座椅，以及真皮多功能方向盘，驾乘更舒适。

乘龙L2蓝牌轻卡，搭载玉柴马力140马力发动机，最高可到165马力，动力性优越，匹配万里扬6G40变速箱，机箱桥4万公里长换油。整车采用轻量化设计，自重在2.2吨以内。内饰方面搭载了多功能方向盘带定速巡航、液晶仪表、电加热后视镜等实用配置。

城建双雄：乘龙H7城市渣土车+乘龙H5城建搅拌车

东风柳汽乘龙在工程市场保持了连续五年的增长，预计在2021年，城建市场将加大对超载的治理，渣土车市场向合规化方向发展，轻量化需求将爆发。

这款8×4乘龙H7城市渣土车，搭载潍柴WP10H动力，最大马力375，匹配法士特12挡变速箱，以及汉德后桥，黄金动力组合整体匹配性更好。整车采用轻量化设计，自重仅为12.5吨。考虑到城市内渣土车经常涉水清洁的需要，整车匹配耐磨涉水制动片，同时标配涉水包。

乘龙H5城建搅拌车，搭载了潍柴WP8动力，最大350马力，发动机底怠速更节油，匹配法士特10挡手动变速箱，同时搭载12吨级高承载后桥，宝钢高强度耐磨钢罐体，一体化上装，自重在8.5吨以内。

以上12款车型，就是明年东风柳汽乘龙开拓市场的主打明星产品，从主打TCO优势的H7陆航版，到2000L大容量的燃气版车型，再到大单桥的快递版车型，可以看出乘龙无论对细分市场用户的需求和痛点，还是对于法规和未来发展的走向都研究得非常透彻，产品的针对性也很强，这也为东风柳汽乘龙明年10万辆的目标打下坚实的基础。