两种动力选择 配置比肩乘用车 这款微卡计划将于明年1月份上市

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2020-12-19

预计在2021年1月份，福田祥菱将发布全新升级的V3宽体微卡。量产上市之前，卡车新势力对福田祥菱V3进行了综合评测。

究竟，这款主打中短途运输市场的全新一代祥菱V3微卡有哪些亮点所在呢？

外观更具层次感 符合当下年轻一代审美要求

为应对卡车司机年轻化的发展趋势和日渐提升的运输用车需求，新品首先在外观上便进行了全新升级与设计。

与现有V系车型相比，祥菱V3采用中部星空式布局和立体钻石点缀，搭配的硬朗的线条设计，整车更加立体和层次感。

祥菱V3标配雾灯及昼行灯，当自动大灯功能开启的情况下，近光灯可根据行驶环境的光照度自动开启与关闭，全面提升行车安全性。

该车采用喷嘴集成式无骨雨刮，与固定式喷嘴相比，喷洒更加均匀、前风挡更易清洁。

车身宽1700mm 载货能力更强

祥菱V3的车身宽度为1700mm，驾驶室离地高度615mm、货台高度885mm，载货空间提升的同时，上下车及装卸货物也更加便利。

不止如此，用户还可个人需求选择驾驶室单排、双排，其中，单排车的货箱长度达3700mm，远超竞品，而双排车有2700或3020mm两种货箱长度可选，装载空间更大，可有效提升运输效率的载货能力。

配置趋于乘用化 储物空间丰富

祥菱V3对驾驶室内部也进行了全面优化，在内饰及配置上，该车可比肩乘用车，标配的多功能液晶屏仪表、一体式电动空调、按键式操纵开关、电动门窗及中控锁等配置，全面提升操控舒适性和便捷性。

用户还可根据个人需求选配集倒车影像、娱乐影音、手机互联等功能于一体的中控显示屏，操作简洁、明了，且目视化效果更好。

为了提升驾乘舒适性，祥菱V3座椅采用全钢骨架，以及布艺和皮质相结合的材质，座椅包裹性更好、贴合性更高、腰部支撑效果好。

在储物空间方面，祥菱V3也更具人性化，置物空间超过10处，且车门内护板带有双层储物盒，可充分满足用户在日常行车中的储物需求。另外，卡车新势力记者注意到，双排车的后排采用平地板设计，且后排座椅也可掀起扩充置物空间，以满足用户载人、拉货要求。

承载力更强、两种动力可选

祥菱V3采用B610L高强度材质车身、车架，在重点部位进行了双层钢板加强加固，且内置防撞梁，前仓盖布置多条加强筋，在发生严重碰撞时，能够最大限度保护驾乘人员的安全。该车底盘采用前5后5+2高强度三级渐变钢板板簧和加强型插管式铸造桥，且板簧间有尼龙片缓冲，后桥采用加强型铸造桥。

与竞品所采用的普通插管式后桥和单层大梁相比，祥菱V3在承载力、稳定性、安全性等方面的表现都更加出色。

动力方面，本次卡车新势力记者所评测的祥菱V3搭载满足国六排放标准的小康1.5T涡轮发动机，用户还可根据个人用车需要选配东安1.6L发动机，能轻松应对各种复杂路况和多种运输场景。

该车匹配50L塑料油箱，降低整车自重的同时，使用时间长，油箱内不留锈。尤其值得一提的是，一旦车辆发生碰撞或油箱损坏，塑料油箱不会产生火花，降低起火燃烧等风险，而且还容易修复。

在试驾过程中，记者明显感觉到祥菱V3加速快、提速稳，该车所搭载的乘用车变速箱档位清晰，吸入感好，且操控轻便，新手及女司机均可轻松驾驭。另外，该车标配原厂液压助力转向，转向管柱可调，并带有随速转向和自动回正等功能，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。

2020年，在新冠疫情、排放标准升级、低碳经济兴起以及“大吨小标”治理等综合因素的影响下，福田祥菱预计全年销量完成14万辆，2021年，福田祥菱将在V3的全面助力下，向20万销售目标发起冲刺。

据福田祥菱V系市场负责人仲崇杰表示：“总体来看，祥菱V3从设计、研发到品质、性能，都极具竞争力。因此，2021年，在V3这款新品的加持下，福田祥菱微卡的市场占有率、销量都将进一步提升。”