冰天雪地极限漂移，2021皮卡冰雪驾控体验营嗨爆黑河

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2021-03-03

说起皮卡在国内外的定位略有差异，在国外皮卡凭借着载人拉货的多功能性备受喜爱，市场应用也十分广泛。在国内由于诸多因素，皮卡的发展较为缓慢，但是金子总会发光，随着各地皮卡进城政策的不断解禁，皮卡的优势正在不断显现。相较于其他车型，皮卡到底有着怎样的魅力呢？2月28日到3月2日，新锐骐杯2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营携长城炮、福田大将军、纳瓦拉、新锐骐、锐骐6等主流皮卡产品一起来到了祖国北端黑河，在冰雪中一起来挖掘皮卡的闪光点吧。

极寒之地玩儿漂移，主流皮卡尽显魅力

随着政策的不断解禁，越来越多的人对皮卡这一多功能的实用车型产生兴趣。中国汽研凯瑞认证中心郑孟表示，2020年，中国共销售皮卡49万辆，同比增加8.4%，占整个汽车市场销量1.9%，今后预计皮卡销量将以15%—20%的速度快速增长。

鉴于诸多用户对于皮卡需求的提升，中国皮卡网联合中国汽研、黑龙江红河谷测试基地发起了新锐骐杯2021皮卡冰雪驾控体验营（以下简称冰雪体验营）活动。中国皮卡网主编谷国全表示，随着居民消费需求升级的驱动，皮卡车呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化的新特征，此次通过冰雪体验营，希望通过一系列的寒区测试、性能表演、驾控培训、冰雪竞速比赛等项目，充分展示皮卡产品的卓越安全品质与又以操控性能。

想要感受车辆的性能，那就需要打造极端的条件，冰雪体验营将场地定在了位于黑河的黑龙江红河谷汽车测试基地，其作为国内首家开放式寒区测试基地，拥有10块寒区汽车测试单元，能够开展27向寒区汽车试验项目。此次体验营的驾控体验环节，就在红河谷测试基地的卧牛湖测试基地进行，原地漂移，甩尾过弯等表演精彩连连。

四驱、两驱大不同，感受高端配置带来的安全感

购买一辆皮卡不仅能够满足人们载人拉货的需求，外出旅游、极限越野才是皮卡优势的最佳体现。为了感受皮卡不同配置下的性能，此次冰雪体验营在体验环节分别让体验者驾驶新锐骐感受四驱、两驱以及其各自关掉ESP电子车身稳定系统下车辆的性能表现。

在四驱模式打开ESP驾驶在冰雪路面时，笔者在S弯处加速车身依旧稳定，和正常路面驾驶感受差别不大。双驱模式下的新锐骐在ESP等功能的加持下，车辆响应较四驱稍慢，但车身稳定性依然优越，冰雪赛道上急转弯也毫无压力，不得不让人感叹科技为车辆带来的安全感。

而两驱模式关闭ESP功能后，转弯过程完全不能踩油门，稍微加速便会体验漂移。看来，皮卡乘用化、智能化的发展还是非常有必要，多种高端配置的加持，更能够展示出皮卡越野、出游等情景下的独特优势。

多功能优势明显，皮卡或将成为市场强心剂

近些年来国内皮卡的发展十分迅速，柴油、汽油等动力配置多样，外观内饰也在向乘用化升级，皮卡产品从技术储备到产品成熟度都已经到了一个新的阶段。笔者驾驶的新锐骐车型，在防滑度几乎为零的冰雪路面上，依然表现出稳定的转弯性能以及超强的抓地能力，极端条件下的驾驶也非常平顺，性能表现优越。

皮卡到底好不好市场销量最能说明问题，15%—20%的预计增长幅度展示出了其强大的市场号召力。2021皮卡冰雪操控体验营为人们带来更多了解皮卡，感受皮卡的机会。随着国内皮卡解禁政策的不断蔓延，能载人拉货，又能越野郊游的皮卡产品或将成为汽车市场的一剂强心剂。