刚突破1000万辆又定1000万目标，福田汽车为什么这么“快”？

文章来源：卡车新势力 作者：赵真 发布时间：2021-04-07

4月2日，随着福田汽车第1000万辆新品下线，宣告福田汽车成为国内第一家，也是全球最快达成千万辆销量的商用车企。同时福田汽车还宣布了第二个“1000万辆”战略，到2035年仅用15年完成下一个千万辆销售目标，福田汽车为什么这么“快”？

福田汽车的“V型反转”

在国内汽车行业，如果把1000万当做一个目标，中国汽车工业总体用了41年，中国商用车用了45年，长安汽车用了30年，吉利汽车用22年。

而放眼全球，在商用车行业，仅有福特全顺在福田汽车之前实现千万销量，用了54年。福田汽车成为继福特全顺之后全球第二家达成千万辆销量的商用车企，甚至超过了五十铃、戴姆勒、沃尔沃、曼恩等国际一流商用车企业。

回首2015年，国内商用车销量持续下滑，特别是重卡销量从 2010 年的 100 万辆下跌到55 万辆，整个市场陷入低迷。同一时期，北汽福田商用车市场份额逐年减低，从14.5%一路跌至11.3%，同时还失去了销量第一的桂冠，企业发展陷入困境。

2017年11月，福田汽车发布了以张夕勇、巩月琼为主导的“三年行动计划”。自“三年行动”实施以来，福田汽车销量实现V型反转，2018年跌入底端时，全年商用车销量仅为49.3万辆，到2019年回升至52.7万辆。

到2020年，即使在新冠肺炎疫情之下，福田汽车依然实现67.3万辆的快速增长，重卡、中卡、轻卡、轻客等领域全面突破。这其中，重卡增长最快超过78%，特别是在高端重卡市场，欧曼自动挡重卡引领行业潮流。欧航欧马可领导细分市场，在冷链行业连续5年占有率第一。奥铃实现了200%增长，增幅领跑行业。

“X新世代”引领1000万新突破

在庆祝1000万辆新品下线仪式上，福田汽车党委书记、董事长巩月琼表示，千万辆下线虽然激动人心，福田人已做好全面准备，以更快的速度，创造第二个“千万辆”。福田汽车将以“X新世代”作为总的纲领，力争2035年实现产销2000万辆。

在去年年底的商务年会上，巩月琼就提出了“X新世代”的概念，他表示，“X”代表着不断创新的变革基因。福田汽车将带着“X”的变革基因，持续在技术突破、产品升级、营销模式、服务理念等方面引领行业发展，开启中国商用车“X新世代”。

在“X新世代”的理念下，福田汽车推出多款全新设计的产品，主打自动挡、轻量化、新能源，包括“X气世代——欧曼LNG产品”、“X轻世代——超级轻量化产品”、“X冷世代——欧马可超级卡车冷链之王”等产品。

“X”代表的变革，而福田汽车也擅长于做变革的引领者，从开拓自动挡重卡市场的欧曼，到率先布局细分市场的欧航欧马可，再到坚持轻量化、合规化的奥铃，福田汽车依靠敏锐的市场嗅觉，挥舞着名为“变革”的利刃，指向下一个“1000万”目标。