干线物流选啥车？韵达、极兔、安能等快递快运头部企业给出答案

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2021-04-24

近日，顺丰、京东、极兔、韵达、申通、圆通、安能物流等多家高端干线物流行业的知名企业代表齐聚上海，为了什么？

日前，以“黄河奔腾 智领未来”为主题的中国重汽中国快递快运行业高端客户品鉴会上在上海举办，来自全国各地多家快递快运行业的代表齐聚一堂，一同见证黄河重卡的高端品质，共同探讨高端干线物流发展大计。

单车每年可节省6-7万元燃油成本 黄河重卡为干线物流运输市场定制开发

近年来，伴随着中国电商经济爆发式增长，我国快递行业一直保持着快速发展，并成功跻身我国新经济的代表产业之一。根据数据显示，我国快递快运业务量已连续多年稳居世界第一。2020年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%；2021年，全国快递服务企业业务量预计将突破1200亿件，同比增加12%。

在快递物流行业业务不断激增的背景下，快递快运行业对运输车辆的要求也在不断升级。为了帮助高端干线物流行业提升运输效率、进一步实现降本增效，中国重汽于2020年重塑“黄河”品牌，发布了新一代黄河重卡。

中国重型汽车集团有限公司副总经理李绍华表示：“ 其作为中国重汽特别针对干线物流运输市场，定制开发的智能化高端高效重卡，在经济节油性、操纵性、安全性、智能化、低TCO长保养等诸多方面均具有明显优势。”

中国重型汽车集团有限公司副总经理李绍华

据卡车新势力了解，新一代黄河重卡经过全新设计研发，并对整车可靠性、燃油经济性、驾乘舒适性、操纵稳定性等多维度进行全面创新研发，取得多项国内外“第一”。

为帮助干线物流企业实现降本增效的最大化，新一代黄河重卡搭载由黄河专用的MC系列发动机/潍柴H系列发动机双品牌动力驱动、黄河专用AMT变速箱及高效率驱动桥组成的高校动力链，形成最佳节油匹配方案的动力传动系统，并在国内率先匹配高功率缸内制动系统，制动功率可与缓速器相媲美，但成本却不及缓速器的一半，且B10寿命高达180万公里，换油周期12万公里。另外，黄河重卡还通过采用高效SCR后处理路线，更加适合于干线物流运输市场，为客户提供高经济性、高可靠性和高效的物流解决方案。

不仅如此，黄河重卡还经过多轮列车风阻和外流场优化设计，以及仿生设计的流线造型驾驶室，在带来超低风阻实现风阻系数（Cd）低于0.4，整体表现超越进口重卡，且与国产重卡相比，百公里油耗可节省4升左右。按照单车年运输总里程30万公里来计算，黄河重卡每年可为用户节省6-7万元的燃油成本。

考虑到高端干线物流对智能管理、安全舒适驾驶的重视，中国重汽还推出了一套先进主被动安全智控方案。据悉，新一代黄河重卡已满足国际通行的L2级别的智能卡车标准，其智能辅助驾驶系统涵盖了AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航定速系统、 LDW车道偏离预警系统，同时还以独创的车联网系统——智能通为车辆运营管理提供无限可能，实现人、车、货的高度融合。

头部客户高度认可 这款车成高端干线物流行业“收割机”

一款产品好不好，要由客户说了算。

在此次中国重汽中国快递快运行业高端客户品鉴会上，中国重汽率先与韵达快递、安能重卡运力、滨拓物流、巴蜀物流等物流行业头部企业进行了合作签约，这标志着中国重汽新一代黄河重卡已然成为高端干线物流行业的最优之选，全力推动快递快运行业迈入高效物流运输新时代。

不光如此，在活动现场，卡车新势力采访到了来自极兔速递的车辆管理负责人杨东宝。据他介绍，极兔速递目前主要业务涉及快递、快运，涵盖同城、跨省和国际件，当下自有车辆已超过千辆，车辆覆盖国内、外诸多重卡品牌。在这其中，中国重汽品牌车辆占比超高。杨东宝告诉记者：“我公司于2020年正式投用中国重汽品牌车辆，凭借其在运输效率、经济节油、安全可靠等方面的突出表现，迅速成为公司驾驶员的心头好。”

在对新一代黄河重卡仔细端详之后，杨东宝还对该车给予了极高的评价。他告诉记者：“当下，80、90后卡车司机越来越多，相比之下，他们对整车的外观、内饰、智能配置的要求都有所升级。首先，从外表来看，新一代黄河重卡极具科技感，整体设计十分霸气，符合年轻卡车司机的审美。其次，在内饰方面，黄河重卡还融入了轿车化的设计理念和配置，比如一般只出现在进口卡车上的怀挡设计，可极大程度的降低卡车司机的驾驶疲劳。而且，这款车的实用性极强，诸多设计都十分具有人性化，如环湾式工作台、多媒体中控大屏、全液晶仪表和机械按键，便于驾驶员操控，稳定性更强；超大超宽的双层卧铺，给卡车司机提供更加舒适的休息空间。”

随着快递快运行业的不断发展，客户对车辆的要求也在不断升级。未来，中国重汽将加快创新步伐，打造出更多具备前瞻性、高效性、科技性的重卡新品，以更加高效可靠、环保节油、安全智能的产品，不断助力物流企业实现高速发展。