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卡车自动挡时代到来?采埃孚联手福田将为中国用户带来什么?

文章来源:卡车新势力 作者:赵真 发布时间:2019-04-25


十年后,中国的商用车将以自动挡为主,尤其是中重卡的AMT装配率在95%以上。这是福田采埃孚变速箱合资公司董事长吴越俊所描述的未来景象。


4月18日,采埃孚与福田合资工厂在嘉兴正式投产下线,这也是目前采埃孚商用车变速箱全球最大的生产基地,此举无疑引起了国内商用车圈的广泛关注,但作为用户而言,我想大家更关心的是采埃孚联手福田将为中国用户带来什么?


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卡车为什么要装自动挡?


从当前市场表现来说,自动挡变速箱在国内卡车圈中并不普及,甚至可以说保有量相当的低,总结用户对于自动挡变速箱的态度无非只有两点:贵、没必要。


抛开对这个问题的探讨,让我们把目光投向欧洲,在20年前欧洲的卡车用户对自动挡变速箱也抱有同样的态度,但在今天搭载自动挡变速箱的卡车在欧洲已经成为主流,是什么原因导致了这样大的变化呢?是用户对用车成本可控性的追求,而随着自动变速箱技术的成熟以及智能化程度的提高,实现用户对用车成本的精准掌控,同时也能有效降低用车成本。


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合资生产的传胜TraXon 12挡AMT变速箱


回头看我国,虽然物流行业发展的速度依然十分迅猛,但利润却没有相应的增长,并且随着法规标准的不断加严,以及物流专业化程度不断提高的发展趋势,加速了整个物流行业的洗牌,我想每个从业者都能深有感触。


而从整个汽车行业发展的角度来看,舒适、安全、智能无疑是未来发展的核心方向,手动挡卡车对驾驶员的驾驶技术提出了很高的要求,而且操作习惯的不同对油耗的影响也很大,卡车驾驶员们经常通过空挡行驶来降低油耗,带来极大的安全隐患。


根据目前的发展趋势,福田采埃孚变速箱合资公司董事长吴越俊认为,当前国内中重卡变速箱由MT向AMT转化趋势明显,预计2030后商用车中重卡AMT装配率能达到95%以上。采埃孚正是看到了这样的发展趋势,将于欧洲同步的最新技术产品带到国内,来满足国内用户对商用车变速器产品高智能化、高可靠性、高传动效率以及匹配整车后的tco优化等方面的需求。


为什么是福田?


采埃孚作为传动技术巨头企业,技术实力毋庸置疑,同时采埃孚对于中国这个庞大的并且发展快速的市场也十分重视,在国内的投资与合作在近几年不断增多,但主要集中在乘用车领域。


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合资后的变速器将在福田各系商用车产品上进行匹配


其实,采埃孚一直在国内寻求商用车领域的合作者,与解放、东风、北奔等都有过接触,为什么最后会选择福田?显然是看中了福田与世界商用车领域顶级供应商进行战略合作的成功经验,在此之前福田先后与康明斯和戴姆勒合资成立公司,打造的福康发动机以及欧曼重卡在国内商用车领域均取得较大的市场突破。


而早在成立合资公司前,福田与采埃孚就有长期深度的合作,福田旗下多款轻卡、重卡产品均有采埃孚变速器配置,而且福田也乐于打造以福田康明斯发动机+采埃孚变速器为主的动力链,提升产品的差异化和技术水平。


太多案例证明,外企想要在国内进行长远发展,除了自身实力要过硬,更需要寻找一个同样具备强大实力,同时也要具备创新精神与活力的合作伙伴,福田显然是一个好选择。而通过与采埃孚进行合作,福田旗下的商用车产品在动力传动和底盘技术方面,将立足领先性能和世界级的技术,并且以最优性价比产品实现在中端主流商用车市场上的突破。


哪些产品会带到中国?


单从合资公司的产品线,就可以看出采埃孚对中国市场的重视程度以及期望。埃孚牵手福田共组建了两家自动变速箱合资公司,其中一家合资企业致力于为重型商用车提供变速箱,采埃孚占股51%,主要生产采埃孚旗下最新技术的传胜TraXon 12挡商用车自动变速箱和Eco4 16档手动变速箱。


其中,主打产品传胜(TraXon)是采埃孚第四代重型AMT自动挡变速箱,也是最新一代自动档重型变速箱,于2016年首次投放市场。该款产品最大的特点,就是智能化程度高,集成了很多先进的软件功能,尤其是PreVision GPS换挡策略,通过与GPS导航数据连接,强化了车辆对路况复杂条件下的表现,提高传动效率、降低油耗。


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合资生产的Eco4 16档手动变速箱


另一家合资公司主要面向中国轻型商用车市场提供变速箱,其中采埃孚持有40%的股份,生产5s400、6s500等适用于中轻卡的手动变速箱,主要配置中高端产品。


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合资生产的轻型手动变速箱产品


并且合资公司预计,重型合资公司19-23年五年计划销量67万台套(含缓速器),累计2026年年底计划总销量127万台套(含缓速器)。轻型合资公司19-23年五年计划销量93万台套,累计2026年年底计划总销量174万台套。用一句话来概括就是,迅速发展成为国内主流商用车变速器品牌。


采埃孚与福田联手合作,不仅仅是将采埃孚最新技术产品引入到国内,更是将成本可控的运营模式以及更优化的tco带给国内用户,10年后的未来谁也说不准,但高效、安全、低成本的运输永远是行业所追求的。


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