纯电动重卡只能做配角？换电重卡表示不服！

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2021-11-09

今年两会，“碳达峰、碳中和”首次被写入政府工作报告中，这意味着“双碳”已然上升到了国家战略层面，再加上目前国内已有43座城市对新能源商用车开放了路权等利好因素，始终被称为污染及排放大户的传统燃油重卡便成为我国实现3060碳排放目标的重要突破口。

想要满足低碳环保的运输理念，高效清洁的运输方式尤为关键，重卡由传统燃油车向新能源转型已是大势所趋。就此，国内各家企业均加大了对新能源产品的布局力度，国外巨头也纷纷开启纯电、混动、氢燃料电池并举的多能源战略。

作为国内首个专注新能源领域的商用车品牌，吉利商用车旗下的远程汽车一如既往的选择先下手为强。

纯电动重卡只能做配角？

近年来，发展绿色能源技术、实现零碳变革已逐渐成为全球共识，目前在全球范围内已有超过120个国家和地区提出了碳中和目标，中国也于2020年正式提出：力争在2030 年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。

然而，目前国内物流运输市场依然以传统燃油重卡为主力军。作为排碳大户，一辆柴油重卡的污染物排放量等同于306辆乘用车，根据公安部数据显示，截至2020年底，我国重卡保有量已突破800万辆。因此，作为我国实现3060碳排放目标的重要突破口，加快重卡新能源转型迫在眉睫，开发运用新能源技术、研发推广新能源产品也已成为了国内、外各大厂家的主攻方向之一。

虽然，纯电动重卡具有节油减排的优势，但相对于其他车型种类而言，受制于电池充电效率低、续航里程短等问题，因此导致重卡的新能源之路明显滞后，特别是在具有时间紧、任务重、运营成本居高不下的长途干线物流运输领域，始终难以形成规模趋势。

难道，纯电动重卡只能做配角吗？

不是！

换电模式的出现及规模应用，就是将电动重卡推向新能源商用车舞台C位的重要催化剂。

换电重卡更有发展前景及空间？

其实，换电模式并不算是新鲜事物，其目前在乘用车领域已经初具规模。在商用车领域，据能源与交通创新中心分析判断，到2050年纯电动商用车销量占比预计将达到50%，在这其中，换电重卡将成为未来的主要发展方向。

相对充电式纯电动重卡而言，换电模式的优势也显而易见。一方面，换电重卡可消除里程焦虑，实现“无限续航”；另一方面，换电模式可大幅减少充电时间，提高运输效率。据了解，换电重卡只需运用3-5分钟就可实现电池快速更换及“车电分离”的运营模式，可极大程度的节省了客户的充电等待时间。此外，根据相关机构统计，如果按照干线物流企业50辆换电重卡的规模应用，三年下来，可比传统能源重卡节省1160万，可以看出，换电重卡可极大程度的降低运营成本、提高经济效益。

加之，工信部于10月28日印发的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，试点总体推广目标为推广换电车辆10+万辆、换电站1000+座，这是换电重卡首次被纳入到试点当中。

从长期来看，换电重卡更具有发展前景吗？

答案是肯定的。

基于种种利好因素，可以预见的是，换电重卡正在卷土重来，迎来新一轮的发展机遇。这也就不难解释，为什么国内主流传统重卡车企都纷纷把目光看向了换电重卡领域。

在这一方面，作为新能源商用车领域的“新势力”，吉利远程汽车凭借敏锐的洞察市场先机，在多年前便掌握换电能力和技术储备，全面启动了换电重卡的研发及布局，并牢牢的把握住了长途干线物流行业运输特点，不断聚焦市场发力、深化产品布局。11月8日，一款汇聚全球众多顶级科研人才及近2000人的研发团队，集结远程汽车诸多尖端技术打造而出的远程星瀚H换电重卡闪现在大众眼中。

远程星瀚H换电重卡是怎样的存在？

对于远程汽车而言，其推出远程星瀚H换电重卡的初心，是卡车司机。

在中国3000万卡车司机中，有50%以上每天要驾驶车辆10小时以上；有50%以上的卡车司机每个月的休息时间不到4天。考虑到卡车司机的工作特性，结合干线物流运输行业特点，吉利商用车推出了这款具有颠覆性意义的远程星瀚H换电重卡。

超大尺寸的舒适床铺、国风元素的座舱、智能新风系统、内置浴室、外置洗烘一体洗衣机、车载冰箱、外置厨房、多功能箱体……家里有的，远程星瀚H都有，可全面满足卡车司机奔波在外的工作、生活及娱乐，甚至是有过之而无不及。从这些细节之处，便可看出远程汽车“以人为本”的设计理念。

不过，对于卡车司机而言，这些还远远不够。

除了满足“宜家”的用车需求，远程星瀚H换电重卡还具有硬件算力支撑，采用与亿咖通、沃尔沃汽车共同研发的L4级自动驾驶采用中央域控制电子架构，并搭载强大的中央控制芯片提供算力支持，融合激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、前视摄像头等多维感知技术，配合集成5G+V2X的通讯模组，实现高阶可进化的自动驾驶技术。未来，在吉利低轨卫星高精定位技术加持下，配合出众的智能车联网技术，实现“人、车、货、站、电”一站式打通。

其次，远程星瀚H换电重卡通过匹配完善的全国货车物流大数据平台，实现物流态势分析、道路拥堵分析、路径规划，从而进行高效物流运输，并在满足编队条件下，可实现车辆智能编队，降低司机疲劳程度，节省能耗。

对于终端客户最关心的换电问题上，远程星瀚H换电重卡通过采用预见性能量管理系统，融合车辆自身多传感器和交通网实时数据，将路况信息实时上传云端，计算出多路径下的全局能耗，最终推荐效益最高的路线。同时，通过预见性能量管理算法可提前控制动力系统进入纯电驱动、增程驱动、并联驱动、纯电能量回收等相应模式，以达到最优的经济性能。另外，该车还通过云端地图数据，实现车辆与能源供给平台打通，智能引导司机在合理区间内进行换电，随到随换，无需等待……

远程汽车广西百色绿色换电站

除了具备换电技术储备和产品规划之外，远程汽车在配套服务方面也做足了准备。

为了配合远程星瀚H换电重卡达成降本增效的目的，远程汽车创立三大互补平台，其中包含聚焦城市物流场景的智慧绿色运力服务平台——绿色慧联，以及由聚焦电动重卡运力综合服务的万物友好和专注电动重卡能源生态系统与电池银行的建设与运营的阳光铭岛所组成的绿色智能换电运力服务平台，三大平台将逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同，实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，为用户提供全生命周期的定制化零碳绿电运力服务解决方案，为物流企业持续降本增效。

与此同时，远程星瀚H换电重卡将依托先进的动力电池技术，以之作为能源存储银行，形成能源储存离线网点，实现灵活的绿色能源高效存储利用，并通过云端大数据和车联网技术结合，打通换电重卡和超级换电站，为重卡合理规划换电补能方案，做到快速补电、电池利用率最大化。

结束语：

作为远程汽车的技术母体，远程星瀚H的科技智能化基因未来将被其他量产车型所继承，全力推动物流行业向零碳运输快速转型。

2024年，远程星瀚H换电重卡将量产上市。面对换电重卡新风口，作为“先来者”的远程汽车显然已经做好了十全的准备……