10月微卡逆势增长10.2% 重卡受排放法规切换影响下滑61%

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2021-11-17

近日，中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）发布了2021年10月份汽车产销数据。整体来看，2021年10月，商用车受排放法规切换影响，前期透支较重，叠加市场需求不足预期，从而一定程度上影响了现阶段的市场。 

10月产销均呈下滑 商用车前10月累销393.9万辆

在商用车领域，2021年10月商用车产、销同比均呈下滑趋势。

根据数据显示，10月，商用车产销34.2万辆和32.6万辆，其中，当月产量环比增长10%、同比下滑26.9%；销量则环比增长2.5%，同比下降29.7%，降幅比9月分别收窄8.3和3.9个百分点，与2019年同期相比，商用车产销同比下降4.3%和8.9%，其中产量降幅比9月缩小5.7个百分点，销量降幅比9月扩大2个百分点。

2021年1-10月份，我国商用车的累计产量为393.9万辆，累计销量为409.9万辆，产量同比下降6.3%，销量同比下滑2.5%，其中产量降幅扩大2.3个百分点，销量增速由正转负。与2019年同期相比，商用车产销同比增长14.8%和 17.8%，增幅比1-9月分别回落1.8和2.7个百分点。

10月微卡逆势增长 重卡降幅最大达61.1%

卡车方面， 10月份，卡车产销分别完成30.5万辆和28.7万辆，其中，卡车产量同比下滑了28.2%，环比增长13.3%；销量同比下滑31.8%，环比增长3%。

从细分车型产销情况来看，10月，无论是重卡、中卡，还是轻卡均呈下降趋势，其中重卡减量最多，降幅最大，仅微卡市场逆势上扬。

具体来看，10月，重卡销量为5.3万辆，同比大幅下滑了61.1%；中卡销量为1.2万辆，同比下降20%；轻卡销量为15万辆，同比下滑26.4%；而仅实现逆势上扬的微卡市场的销量为7.2万辆，同比增长了10.2%。

1-10月，卡车累计产销分别完成352.5万辆和368.8万辆，卡车产、销同比分别下滑8.8%和4.6%。

10月新能源商用车销量1.8万辆 同比环比均呈上升趋势

2021年10月，尽管国庆长假有效工作日相对减少，但市场需求依然保持增长，新能源汽车增速尤其明显。

10月， 新能源商用车的产销分别为1.8万辆，同比分别增长了58%和44.8%；产量环比上升12.4%，销量环比上升了8.4%。

2021年1-10月，新能源商用车的累计产销分别为13万辆，同比累计分别上升了56.5%和54%。

出口市场向好 10月商用车出口同比增长37.2% 

10月，汽车出口量为23.1万辆，环比上升33.8%，同比增长111.4%。其中，商用车出口3.3万辆，环比下滑13.8%，同比增长37.2%；新能源商用车出口量为0.04万辆，环比下滑72.3%，同比增长1.4%。

1-10月，我国汽车出口量共计159.4万辆，同比累计增长118.8%。其中，商用车2021年1-10共计出口33.6万辆，同比累计增长86%；新能源商用车累计出口1万辆，同比累计增长61.6%。

总结：

10月，我国宏观经济运行总体稳定，但国内外环境依然复杂严峻。汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响，以及车规级芯片供应形势稍好于三季度，汽车产销继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象。

从当月情况来看，10月汽车产销在乘用车的带动下，降幅明显收窄，且商用车受政策法规切换导致市场持续波动，加之需求不足预期 等因素，同比继续呈现大幅下降，因此汽车市场仍然处于低位运行。

四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。但是供给端仍存在不确定性，四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，但总体供应形势仍然供不应求;各地有序用电、国内散点疫情增加了汽车产业潜在的产业链断供风险;电费上涨、原材料价格持续高位加大企业成本压力。

综合上述因素来看，全年汽车产销量将比去年略有增长，但低于预期。