痛下血本，他把国内最好的重卡都买来，只为挑选一辆最能干的车

文章来源：卡车新势力 作者：赵真 发布时间：2021-12-08

解放J7、陕汽X6000、欧曼EST、江淮跨越K7……在一家物流公司小小的停车场里，几乎囊括了国产品牌所有高端车型，以高配自动挡大马力为主，而且每辆车都崭新整洁，甚至外观和内饰都花大价钱进行了装饰装修，这是哪个土豪老板要搞车展吗？不，这是一场牵引重卡硬实力的大比拼。

只有最高效的重卡才能胜任的运输任务

这家位于安徽六安的运输公司主要经营建筑材料的运输，运输线路为浙江杭州到上海，单程为120公里的短途固定线路，像这样短途的运输为什么要用这么高端的车型，还要挑选最好的牵引车呢？

原来，据这家运输公司80后的年轻老板卢传金介绍，公司日常主要运输的是建筑用的水泥材料，必须要在限时时间内完成运输任务，否则水泥在罐内凝固，一辆价值十几万的挂车就要报废掉。不仅如此，由于是合同承包，一旦运输出现问题，会导致水泥厂生产停滞，建筑公司材料短缺停工，赔付的违约金更是不可估量。

高利润也伴随着高风险，车辆的运输效率、出勤率就是这家公司生存的根本。为此，卢传金不惜血本采购市面上最好的、配置最高的牵引车，而为了让驾驶员在最舒适的状态下工作，一辆车内部的装修就花了近2万块钱。那么，在如此高的投入下，究竟哪款车会成为卢传金最中意的高效车型呢？

四项检验标准江淮跨越K7全方位胜出

从2019年开始，卢传金开始陆续为公司购置不同品牌的高端牵引车，通过三年的实际行驶验证，通过故障率、服务、经济性、舒适性四项标准来看，最终江淮跨越K7在每一项的表现都领先于其他品牌车型。

第一项是故障率，据卢传金介绍，公司虽然是短途运输但出勤率相当高，一辆车每天要24小时运转，在人停车不停的状态下一个月要行驶2万多公里，而公司的第一辆江淮跨越K7是在2019年初购买的，至今已经行驶67万公里，在相同行驶里程下是所有品牌中出现故障最少的车型，车辆的品质非常可靠。

第二项是服务，其中分为维修服务和保养服务两项，卢传金用两个例子说明江淮跨越K7在此项胜出的原因。2020年夏天，公司一辆后购入的手动挡江淮跨越K7在水泥厂装货时出现故障，原因是驾驶员对16挡变速箱操作不熟练，在半脚离合下倒车烧坏了离合器片，服务站得知后快速赶往现场连夜抢修，保障了一车货物的及时运输。而在保养服务方面，为保障车辆的出勤效率，服务站每次都为卢传金安排服务车上门保养服务，也让卢传金感到非常的省心和感动，因此在服务上也投票给江淮跨越K7。

第三项是经济性，据卢传金介绍，由于目前的都是国六车型，为了最大程度保障运输过程中不出现故障，公司车队全部在中石化加油站加油，油费也成为运输成本的大头。而在燃油经济性方面，同样的500大马力车型搭配自动挡箱标载运输，江淮跨越K7驾驶员的油耗一般是百公里28~32升，而卢传金亲自上阵油耗可以开到百公里26升，对比其他品牌，单趟燃油成本江淮跨越K7能够节省3000块钱，因此胜出。

最后一项是舒适性，而卢传金说，自己开过22年大货车，比谁都更重视驾驶员的舒适感，在这一项上是最有发言权的。

17岁开大车，他把卡车视作情人

作为一名80后开过22年大车，乍一听上去有点像吹牛，详谈之下了解，原来卢传金在17岁时就辍学去开大车，为了开车还修改了身份证年龄。他还记得自己开的第一辆卡车是解放的141汽油车，其中的艰辛跟如今相比犹如云泥之别。

“当时从来没想过会有一天卡车比小轿车开着还舒服，而现在我可以毫不夸张的说，我的这辆江淮跨越K7要比家里的轿车还要好开，里面配置比一般的轿车要高得多，座椅也更加舒适，特别是江淮跨越K7的人机方面做得非常人性化，而且在路上行驶几乎没有任何噪音，我认为在我开过的所有品牌车型中江淮跨越K7是最舒适的。”卢传金这样的说道。

如今，卢传金的车队里江淮跨越K7已经成为绝对的主力，他也很少再亲自出车，偶尔有驾驶员请假他才会替班，而卢传金的座驾更是非常抢眼，车身涂装了网络虚拟偶像初音未来的形象，车门把手等部位都进行了装饰，而且外部干净整洁铝合金轮毂闪闪发光，一点也看不出是一辆工作半年以上的车子。

这也是卢传金最得意的地方，他说，他可以给驾驶员们提供最好的车、最好的工作环境，但是只有一个要求，就是每一辆车都要保证收拾得干干净净。从一进入社会就开始开卡车，如今已经22年了，卢传金说自己人生的大部分时间都是和卡车为伴，比跟自己老婆待在一起的时间都要久，卡车就像他的情人一样，他对自己的每一辆的车都是有感情的，而不是冰冷的运输工具。

卢传金不仅仅是一名卡车司机，一家运输公司的老板，更是一位热爱卡车的卡车人，在他的心里也一直有一句话想说：“感谢厂家造出江淮跨越K7这样的好产品，让我对卡车的热爱有了一份寄托。”