致敬最美奋斗者：“成事”的关键在于选对车？且看福田瑞沃车主孙新颜的经验之谈

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2022-05-02

近几年，伴随着国家基础设施建设投入不断加大，基建工程与日俱增，专用车已然成为支撑和拉动我国经济持续和快速增长的支柱产业之一。然而，随着国内劳动环境的逐步改善，劳动力成本的逐渐增加，既能实现节省建设成本，又可同时承担运输和吊运两种功能、应用场景十分广泛的随车起重运输行业形势向好，随车起重运输车成为不少卡友的首选。

近日，恰逢“五一”劳动节，仍有不少奋斗者奔波在外，他们或是为了责任，或是为了家庭，自愿放弃休假的时间和机会。作为从事随车起重运输行业6年的创业者孙新颜，便是本次福田瑞沃寻找到的“最美奋斗者”之一。

其他车都“没看上” 选专用车认准福田瑞沃

无论在哪个时代，创业一直都是不同年代的热门话题，无数人在时代变革下获得了更多新的创业机遇，越来越多人选择走上创业这条道路，孙新颜就是其中的一位。

孙新颜来自扬州素有“竹西佳处，淮左名都”之称的江苏扬州，从事随车起重运输已有近6年的时间及经验。多年来，孙新颜日常主要以活动房、中大型设备等货物为主，运营范围大多集中在扬州市内，偶尔会涉及到周边地区，平均每天的运输里程在200-300公里左右。

其实，在孙新颜从事随车起重运输之前，他也像大多数卡友一样常年奔波在外。“在这之前，我开过重卡跑长途，也开过轻卡跑城配和短途。如果从加入物流运输行业起来算的话，我入行已有近20年的时间，大概就是别人口中的‘老司机’。”

通过与其沟通卡车新势力了解到，6年前，在一次机缘巧合下，孙新颜接触到了随车起重运输。“6年前我决定从物流运输转型到随车起重运输，是因为当时朋友手里有吊装和运输的活儿找我，我一看随车起重运输的利润空间也挺可观，而且运输范围也比较小，这行业的发展前景和市场需求都比较大，我就买了一辆车做起了随车起重运输。”

现如今，承担着其日常运输重任的，是一辆投入运营仅1个月的福田瑞沃专用底盘随车起重运输车。谈及其为何选择福田瑞沃时，孙新颜告诉记者：“我从事物流运输这20年里，接触过很多品牌车辆，但接触最多的就是福田汽车品牌。不管是重卡、轻卡，我都比较认可福田这个大品牌。“经过了解记者得知，经过长达近20年的接触和实际使用，令孙新颜对福田汽车有了深入的了解和认可。“买这辆福田瑞沃专用底盘随车起重运输车之前，我买过两辆其他品牌的随车起重运输车，整体使用下来我都不是太满意，再加上上一辆车的车况不算太好，我就换掉了。”

最终，通过谨慎对比，孙新颜毅然决然的选择了福田瑞沃。“我买车之前去4S店转了一圈，把市场上主流的随车起重运输车都看了一遍，经过一番了解，我最终选择了市场上认可度较高，口碑也不错的福田瑞沃，其他车我都没看上，毕竟做专用车底盘，福田瑞沃是专业的。”

“成事”的关键在于车 整车质量不好等于自砸招牌

对于大多数奋斗在运输路上的个体创业者来说，当他们踏上创业之路，就已然做好了“谋事在人、成事在天”的准备，而对于孙新颜而言，选择一辆可靠的车，就是“成事”的关键。

谈及这辆投运仅1个月的福田瑞沃专用底盘随车起重运输车的整体评价，用孙新颜的话来说：“哪哪都行。”

首先得到其肯定的，便是这款福田瑞沃大专用底盘随车起重运输车的可靠性。“排除疫情封控的情况，正常情况下我基本每天都有活儿干，有时还会不间断的穿梭在工地、货站，这么高频率的使用率，如果整车质量不好的话就不能满足日常运营。车子一旦出现问题不仅会影响工作效率，还会增加维修成本。”

对此，孙新颜进一步补充道，车辆的出勤率不止关乎收益，还关系到与客户的长期合作和信誉度。“如果车子三天两头因质量问题影响出勤，客户自然而然就会不信任我，谁还会长期跟我合作，我也不能用一辆问题多、质量不好的车来断送自己的财路。不过，这辆福田瑞沃专用底盘随车起重运输车从投用到现在，跑了大约6000公里，没发现有啥问题。而且就我对福田汽车这么多年的使用和了解，与其他品牌车辆对比，福田的车质量都很好，能够保障日常出勤。”

另外，对于这辆车的油耗，孙新颜也十分满意。他告诉记者：“自己跑运输这么多年，我一怕车子质量不好耽误运输，二怕自己买了辆‘车老虎’。经过这一个月的使用，我发现这辆车的燃油经济性可以，在市区、工地等综合路况下，平均百公里油耗25L左右。相对我之前接触的其他品牌来说，油耗算是比较低的。”

结束语：

在创业这条路，从来就充满了太多不确定性，有人撤退，也有人乘着风口起飞。

可以肯定的是，作为名副其实的工程作业类专用车底盘专家，多年来，福田瑞沃凭借诸多优势得到了大批量终端客户的高度认可和用户粘性。对于加入随车起重运输行业6年的孙新颜而言，尽管有太多的遗憾、不完满、不如意，但选择福田瑞沃专用底盘随车起重运输车，就是其新的希望的动力，新的奋斗的起点。让我们一同向这些奔波在物流、运输道路上的奋斗者们致敬。