首次接触 三位非轻卡用户竟这样评价奥铃速运国六轻卡
文章来源:卡车新势力 作者:曹露 发布时间:2019-05-27
时间是一个星期三,最好是在阳光明媚的夏天。三辆崭新的福田奥铃速运国六轻卡凹凸有致、锋芒毕露,20位来自全国各地、从事运输行业的司机整齐聚北京首发物流园,这一天,他们分别与福田奥铃速运国六轻卡来了一次亲密接触。
经过一天的接触,他们会对奥铃速运国六轻卡作何评价呢?且来听听这几位非轻卡用户的反馈。
重卡司机 张伟刚
驾驶车型:东风天锦
从事行业:蔬菜运输
张伟刚今年38岁,来自河南漯河,长期从事蔬菜运输,至今已有17年驾驶卡车的经验。张伟刚告诉记者,他从小就与大多数男孩子一样酷爱汽车,很小就梦想着自己可以开着一辆酷酷的汽车走南闯北,始终怀揣梦想的张伟刚长大后便如愿成为了一名职业卡车司机。
与其他物流司机不同的是,张伟刚的运输线路不完全固定,他会根据季度来决定自己的运输线路,比如第一季度跑西南地区;第二季度跑西北如甘肃,青海,内蒙;第三季度跑山西,陕西,甘肃等地;第四季度跑广东,广西…而长期与他在运输路上作伴的,是一辆东风天锦,购买至今已行驶2万多公里。
首次接触福田奥铃速运国六轻卡,张伟刚会作出什么评价呢?
他表示:“我觉得福田奥铃速运国六轻卡的舒适性能很好,连续开下来我也没有任何疲劳和不适。并且,这款车的驾驶视野很开宽阔,能有效地提高了驾驶员的行车安全。”
不仅如此,张伟刚对这款车的动力性能也给出了好评。他告诉记者:“在行车过程中我发现,这款车的提速快、动力性能不错,对于从事中短途、城市物流与配送的人来说能够满足他们在各种路况下的使用需求。”
的哥 高洪兴
驾驶车型:上汽大通G10
从事行业:网约车司机
高洪兴是一位地地道道的北京人,至今已有13年跑出租的经验,是一名经验丰富的“的哥”。
2017年,随着网约车的空前火热,高洪兴也顺势加入了网约车行业,为乘客的出行需求提供服务,而每天陪伴他接送乘客的,是一辆于2017年4月份购入的上汽大通G10 MPV,经过长期运营,这辆车的行驶总里程以达到12万多公里。
谈及福田奥铃速运国六轻卡的使用感受,高洪兴表示:“相比其他19位司机,他们都是专业的卡车司机,而我日常驾驶的车辆是MPV,因此轻卡对我来说十分陌生。”
虽然这是他第一次接触福田奥铃品牌和奥铃速运国六轻卡,不过,通过实际驾驶他表示:“福田奥铃速运国六轻卡的操控性能很好,换挡顺滑、便于操控,即便是像我这样常年开自动挡及MPV车型的人来说也十分容易上手,没有任何不适应和操作困难。”
超低油耗创造者 杨威
驾驶车型:重汽豪沃T7H
从事行业:物流运输
杨威来自无锡,他虽是一名85后,但他至今已有14年驾驶卡车的经验。据了解,在父亲的影响下,儿时的杨威就开始对驾驶卡车有着极高的期盼。最终,成年后的杨威毅然决然跟随父亲开起了卡车。而在这十四年间,陪伴着他的始终都是中国重汽的重卡车型,从斯太尔王、汕德卡,到现在行驶里程已超过100万公里的豪沃T7H。
如今,随着事业逐渐步入正轨,以及收入的稳步增加,杨威与兄弟合伙成立了一家运输公司,组建起了专业的物流车队。
对于这位有着14年开卡车经验的老司机而言,驾驶不常接触的轻卡也不在话下。并且,他还通过自身的驾驶经验和驾驶技巧,创造出了超低油耗。据悉,他所驾驶的福田奥铃速运国六轻卡在模拟实际运输路况的情况下,竟跑出了5.9L的百公里油耗成绩。
杨威告诉记者,在日常的运输工作中他很少驾驶轻卡车型,这更是他首次接触福田奥铃品牌,而跑出百公里5.9L的油耗也着实令他大吃一惊。
谈及对福田奥铃速运国六轻卡的驾驶感受,杨威表示,5.9升的百公里油耗,可比正常的家用轿车还要省油!
“首先,这款奥铃速运的动力强劲、马力足、加速快,爬坡、提速丝毫不费力气;其次,从这款车的百公里综合油耗来看,它的经济性能一定不错,这样一来,可以大大节省购买这款车用户的日常运营成本,毕竟对于从事物流运输的人来说,省下就是赚。”
不仅如此,杨威还特别对这款产品所匹配的发动机进行了一番了解。“我了解道,这款车搭载的是福田康明斯F2.8国六柴油发动机,品质不错,在市场上的口碑很好。而正是因为这款车的发动机性能良好,才能使我今天跑出了百公里油耗5.9升成绩的主要原因。”
他们三位,都不曾与福田奥铃有过接触,但却经过这一次的亲身体验,却让他们为福田奥铃速运国六轻卡有了不一样的看法。