百公里油耗不到10升你敢信？90后五金店老板说自己被这辆车拿捏住了

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2022-07-19

伴随着蓝牌轻卡新规的落地，一时间，各大商用车生产厂家纷纷把目光聚焦在小、微卡车型身上，以应对市场发展变化和客户购车要求升级。

在新品层出不穷的小卡市场，不得不提的就是自去年年底亮相后，便以亮眼外观、全新内饰等迅速出圈的奥铃M卡。新车谍照一出，众多客户就已按耐不住，刘兆云就是被奥铃M卡狠狠拿捏住的一位。

看中颜值及配置 奥铃M卡成运输主力

出生于1990年的刘兆云，来自于享誉全国的五金之乡——河北沧州南皮县。得益于全县传统产业五金机电产业的发展壮大，自2015年起，刘兆云开始与妻子一同打理一家五金店。8年来，刘兆云主外负责进货、送货，妻子主内负责商店的经营。

疫情之前，刘兆云的主要运输路线为往返沧州至天津，每周都要跑2-3趟。然而，在疫情的持续影响下，刘兆云将五金销售的范围和运输地集中在了沧州市内及周边县镇。如今，他驾驶的车辆是一辆奥铃M卡。“在正常情况下，我每周要跑2-3趟天津，但由于今年受疫情的影响，我也没怎么跑天津，等疫情好转了，这条线我还是会继续跑下去，一是天津那边有固定的客户，二是我可以从那边进货回来卖。”

刘兆云告诉卡车新势力记者，从沧州往返天津的总里程大约是400多公里，为了节省时间和成本，他基本都会在装卸完货物之后当天往返，因此，在选车、用车上，其不仅要求车辆的操控性和舒适性要好，更重要的是，车辆的油耗和动力性也必须经得住考验。

在采访中记者了解到，其当下主要负责货物运输的车辆，是一辆购于今年4月份的奥铃M卡，而其另外一辆小卡由于车况不佳，逐渐被刘兆云闲置了。“我现在一共有3辆车，一辆家用轿车，两辆小卡用于拉货，不过现在的运输主力就是这辆奥铃M卡，而且买了这辆车之后，我代步都变成了它。”

说起为何选择奥铃M卡这样一款全新的车型时，刘兆云表示，在这款车刚亮相时，就感觉和其他的货车大有不同，更加符合年轻人的审美标准和用车需求。“我和我老婆当时一眼就相中了这款车，后来在我年初的时候把上一辆小卡淘汰之后，就当机立断的去4S店认真了解了一下，觉得这车不管是外观、内饰，还是配置，都比较符合我心意，就当场预定了一辆。”

节油高效又舒适 让用户省钱也省心

经过近3个月时间的接触，这辆新购的奥铃M卡能否承担其五金运输的重任呢？

采访中刘兆云表示，首先，这辆车不光外观靓丽，与众不同，在货车中极具辨识度，而且该车的驾驶室空间很宽敞，驾驶起来非常舒适。“我开着这辆车跑过几次长途，一天下来不会感到累，而且我本人身高超过1.8米，坐在这辆小卡里也不会觉得拥挤和压抑。”刘兆云还补充说道，由于这款车的发动机噪声较低，且驾驶视野宽阔，中控布局合理，整体将驾乘舒适性进一步提升。

除了整车舒适性能以外，刘兆云还十分看重车辆的动力和经济性，毕竟，一辆多拉快跑还省油的车，不仅能帮助其提升运输效率，还可帮助客户降低运营成本。

针对这一方面，刘兆云告诉记者：“这辆奥铃M卡跑起来很有劲儿，整车起步、提速和超车又快又稳，爬坡也不吃力，动力这方面一点不输轻卡，可靠性和稳定性也很好，在运输时效、出勤率上都有一定的保障。”

油耗的高低与发动机密切相关，尤其在经济形势下探、市场环境不佳、油价不断上涨的当下。“我平时只要出了沧州就跑高速，在标载行驶状态下，这辆奥铃M卡百公里综合油耗大约在9-10L之间，不要说跟同类车型去比较，这辆车的油耗表现比我家里那辆轿车都要低。”刘兆云表示：“现在这种情况，各行各业都很难过，就连金属的价格和运费也都在不断下跌，所以在这种情况下，我们能省一点是一点。”

从提车至今，虽然刘兆云的这辆车只跑了2000多公里，但他却对自己选择奥铃M卡的决定依旧表示肯定。“事实证明，我选择奥铃M卡是正确的，整体来说，这辆车很适合我。”与此同时，刘兆云相信，情况不佳只是暂时的，阴霾终将散去,黎明始终到来。到那是，在奥铃M卡的陪伴下，刘兆云将回归到奔波、忙碌的运输道路上。