拿下国六皮卡“双杀”的风骏7，小编帮你们试过啦

文章来源：卡车新势力 作者：李雅哲 发布时间：2019-06-06

爬坡涉水，穿山走林，6月6日这一天对于卡车新势力小编来说注定是不平静的一天，因为国内第一辆柴油国六皮卡被人买走了。无巧不成书，这也是长城皮卡2019年终端卖出的第66600辆皮卡，同比增长15.1%的战绩让人不服不行。先是汽油国六拿下一城，接着柴油国六皮卡紧随而上，长城皮卡“双杀”拿下国六皮卡升级领头羊位置。还在试乘试驾时，就有人询问小编这款风骏7怎么样，下面我们就来掰扯掰扯。

三大优势竞争力足，皮卡将成为下一个风口

作为连续21年稳坐国内皮卡销量老大的“一哥”，长城皮卡不仅没有固步自封，反而“活跃”的像个“新人”，随着政策导向以及用户需求的转变，新车型迭代而出，不断将自己的市场份额提升到36%不说，出口的100多个国家中，占No.1的就有38个之多，目前全球累计用户已经超过了150万，可以说是走出了我国国产皮卡的国际化步伐，表现相当亮眼。而在“国六”来临之际，长城皮卡更是拿出了“老大哥”的做派，率先相应国家环保升级号召。5月20日，中国首款汽油国六皮卡风骏7上市，6月1日，中国首款柴油国六皮卡风骏7首次亮相，长城皮卡成为国内首家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌，为我国皮卡排放升级带了个好头。

长城皮卡品牌总监张昊保

然而，长城皮卡对于皮卡市场的期望显然不仅仅是在国内称霸，更是要攀上全球皮卡前三甲的位子。长城皮卡品牌总监张昊保表示，皮卡将成为汽车产业的下一个风口，因为皮卡集合三大车型优势，拥有着独一无二的竞争力。首先，皮卡是一款“民生车”，皮卡不仅仅是车轮消费，更具有价值输出作用。其次，皮卡是一款“万能车”，是一款集舒适、承载、越野以及休闲四大功能，以一抵四的“变形金刚”。最重要的是，皮卡还是一款“生活者之车”，皮卡不仅是一个运载工具，更是一种生活方式，70岁夫妇驾驶长城改装的皮卡环游世界，试问这种生活谁不羡慕？这样的皮卡谁不想拥有？

强、省、静、糙强健“中国芯”，用心做车就会被信赖

长城皮卡稳坐21年“皮卡一哥”的位置，自然不是仅靠一个“快”，更不是靠一个“说”，而是靠踏踏实实研发，将产品打造的让对车辆品质向来挑剔的欧洲人都难以拒绝。这款国内首款柴油国六风骏7搭载的是GW4D20M“绿静”柴油发动机，满足国六B排放标准。该发动机采用2000Bar高压共轨系统，燃油多次喷射，改善喷油雾化效果，提高燃油效率，其油轨附带轨压传感器及压力控制阀，精确控制轨压，喷油更精准。发动机采用的可变涡流机构能够精准控制不同工况涡流比，改善燃油效率的同时，降低排放，人送外号“强动力绿静节油王”。

GW4D20M发动机

长城皮卡市场部经理杨胜飞表示，长城皮卡踏实研发国六柴油发动机的研发，最终打造出这款集四“芯”为一颗“中国芯”的GW4D20M发动机。首先，柴油国六风骏7具有一颗强劲的“芯”，其发动机采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，最大功率115千瓦/4000rpm，峰值扭矩为345牛·米/1400-2800rpm，保障了更强的动力。其次，柴油国六风骏7具有经济的“芯”，在确保强动力同时，风骏7柴油国六发动机优化了进排气系统，提升发动机燃油经济性，两驱车型百公里油耗低至7.6升，四驱百公里油耗低至7.9升。

长城皮卡市场部经理杨胜飞

而在驾乘舒适性方面，柴油国六风骏7还打造了一颗静谧的“芯”，长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化，怠速时车内噪声低至46.6分贝，打造出高端SUV级驾乘体验。而最后一颗最关键的，就是可靠的“芯”，GW4D20M考验极其严苛，高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核，400小时冷热冲击、500小时全速全负荷、800小时的交变负荷等均超过国标20-50%的试验，被评为“中国芯”十佳发动机。

首款柴油国六皮卡的首位车主是长城皮卡的老用户

拿下第一辆柴油国六风骏7的车主也开启了“炫耀模式”，在交接仪式上，车主刘先生表示：“我是一名长城皮卡的老用户，此次出于对品质的信赖我义无反顾地选择了长城皮卡，其绿色、环保、节能、科技的理念，恰好符合我们广大车主越来越高的出行需求。”

试乘试驾见真章，这款风骏7小编已点赞

作为国内为数不多以乘用车业务为主线做皮卡的车企，长城皮卡在车辆舒适度、安全配置以及智能网联方面都有着先天的优势。风骏7柴油国六皮卡作为一款专业SUV级皮卡，延续了风骏7的优势，外形上采用一体化怒狮造型，车身线条硬朗，丝毫不输欧美“硬汉”皮卡。内饰方面，柴油国六风骏7采用皮革包裹座椅，悬浮式中控屏，棕色与灰色的低调配色充满质感。

此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地，颠簸路、石子路、坡道从头走到尾，对试驾车辆是切切实实“刁难”。此时风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构就派上了用场，在面对一些起伏路或者碎石路时，前悬架的行程较长且韧劲十足，底盘稳妥且无松散的感觉，提高了车辆通过性的同时，保证了舒适性。而在相对复杂的越野路段中，还可以将两驱模式切换到高速四驱模式，使四个车轮均有附着力，从而提升车辆的稳定性及通过性。每每受到颠簸路面“考验”之时，小编都按奈不住想要为这款风骏7的降噪与减震疯狂打call。

此次国六汽柴油“双杀”只是长城皮卡的第一步，今后，长城皮卡还将推出纯电动、氢燃料皮卡等多款车型，引领国内皮卡行业向着绿色、多元化不断发展。无论是政策趋势的紧跟，还是从动力“芯”到舒适“舱”的强大产品实力，长城皮卡都靠事实证明了“皮卡一哥”的强大实力。所以，不要再问我风骏7怎么样了，试乘试驾之后的小编只给两个字：“买它”！