预计11月初上市 江铃全新一代凯运能否成为一款“能打”的选手？

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2022-09-30

9月1日起，蓝牌轻卡新规在经历6个月过渡期后正式开始施行，新蓝牌轻卡时代就此开启。作为国内轻卡市场的中流砥柱，江铃轻卡积极应对市场需求变化及法规切换，全新设计开发出一款蓝牌轻卡力作——江铃全新一代凯运，其在设计语言、驾乘体验、智能化配置等方面都进行了全新升级。

据了解，江铃全新一代凯运预计将于在11月初在国内上市发布，这是江铃布局蓝牌轻卡产品线的一大重要动作。究竟，这款车上市以后，能否成为一款“能打”的蓝牌轻卡选手？看了配置你就知道了。

全新设计语言 让人眼前一亮

江铃全新一代凯运采用了全新的外观设计，贯穿式的中网格栅与车身同色保险杠，配上棱角分明的组合式大灯以及挺拔的A柱，使整车看起来力量感满满，且极具辨识度，给人以眼前一亮的感觉。

驾驶室上部采用了和车身融合的原厂一体式导流罩，可以在高速行驶中有效降低风阻和油耗，帮助卡友节省燃油成本。

另外，这款车采用一体化框架式的后视镜，不仅将后视野加大20%，并带有电加热、电动调节等功能，可极大程度提升卡友在驾驶过程中的安全性，减少视野盲区。

为满足卡友个性化需求，江铃全新一代凯运共有钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄六种配色可选，且三种车身宽度——窄体PLUS1780、中体1890和可匹配2100mm货厢宽度的宽体2060，以满足不同工况、不同场景下的用车需要。

货箱部分，江铃全新一代凯运匹配行业最大蓝牌货箱，最大可达22m³，在满足法规要求的同时，还可满足载货需要，帮助客户实现多拉多赚。

以驾驶员为中心 细节之处见真章

进入到江铃全新一代凯运的驾驶室内，我们可以感受到江铃轻卡在“以驾驶员为中心”的用心之处。这款车采用全新环抱式的仪表台、多功能方向盘、诸多功能触手可及，让卡友在驾驶过程中轻松操作；7寸液晶仪表、车辆信息一目了然；扁平化的内部设计，可有效提升驾乘人员的膝部和头部空间，坐在车上丝毫不会有压迫感和紧凑感。

为提升卡友的驾乘舒适性，该车采用全包裹的减震座椅，以及主驾座椅扶手支撑，可有效减缓驾驶员的驾驶疲劳。

考虑到卡车司机的工作特性，全新一代凯运特别设计了17处储物空间，分别位于顶棚储物盒、仪表板两端杯托、副驾开放式储物盒、卡片槽等，满足客户随身物品收纳，储物方便、灵活。

另外，全新一代凯运还可选装丰富的10.1寸触控大屏和智能化配置，悬浮式语音交互大屏、360全景影像、胎压监测、疲劳监测、车道辅助系统、开门碰撞预警等，全方位为卡友保驾护航。

动力强劲有力 应对复杂工况不在话下

当然，说道江铃轻卡，不得不提的，就是它的动力，这也是江铃轻卡纵横国内轻卡数十载，深受终端客户认可的主要原因之一。

全新一代凯运可搭载升级优化过的493发动机（最大功率95kW，最大扭矩可达到350N·m），动力性能为493系列最优；以及4D30发动机（最大功率120kW、最大扭矩450N·m）和4D25发动机。

此次实拍车型搭载的是4D25发动机，最大功率可达112kW、最大扭矩为400N·m，1000转时扭矩较上代机型由210NM提升至280NM，动力高能澎湃，应对各种复杂工况不在话下。

与之匹配的是6MT变速箱，在兼顾操控性和耐用性同时，进一步提高了动力性能，还可应对不同工况下的运输需求。同时，这款车还可根据个人需要选装5MT、8MT、AMT多种变速箱。

在这样的动力链组合下，再加上诸多节油科技，使得江铃全新一代凯运的节油表现也十分突出，百公里油耗可比竞品降低1L。

编后语

从前，提到江铃轻卡，老牌劲旅、底盘扎实、皮实耐用、运营成本低都是它的代名词。也正因如此，江铃轻卡多年来在轻卡市场中赢得了大批用户的认可和青睐，成为轻卡市场中屹立不倒的常青树。

作为江铃轻卡布局蓝牌轻卡市场的冲锋手，江铃全新一代凯运无论是在产品实力，还是整车性能，都拥有着不输同级竞品的强大优势。尤其是在此次3.8公里左右的南昌梅岭盘山路段试驾过程中，这款车的驾乘质感令小编感到惊喜，并真切感受到了其在操控、视野、动力及制动等方面的厉害之处。可以说江铃全新一代凯运的全新设计颠覆遗忘，让人既有惊喜，也感受到了其以驾驶员为中心的用心设计，再加上江铃轻卡多年来积累下的良好口碑，相信能成为一款实力能打的蓝牌轻卡选手。