能省能赚 这样的解放青汽悍V重卡令付会清直呼“很难不爱”

文章来源：卡车新势力 作者：曹露 发布时间：2022-12-21

现如今，在经济下行、疫情的持续影响下，国内运输行业出现“油价涨、运价跌”的内卷现象，导致卡车司机运营成本大幅提升、收益明显缩减。

在这样的情况下，选对一辆运输车辆，特别是既能节省油耗和运营成本，又能提高出勤率的车，就显得尤为重要。

妻子相伴 乐在其中

付会清来自哈尔滨，从事长途运输已经有十几个年头，目前以哈尔滨至北京的专线运输为主，为北京市场提供优质的大米。

谈起自己的运输经历，付会清表示：“最开始我在物流公司给人打工跑长途，但路线和货物都不固定，后来考虑到各种因素，就出来自己单干了。头些年运输市场跑起来要容易一些，货物充足、运费相对高、油价低，而且去哪都是畅通无阻，但这几年明显能感觉到跑运输越来越艰难。”

为了节省开销，付会清从养车起，就没有雇佣司机。虽然每趟从哈尔滨往返北京近2500公里的路上都是他一个人驾驶着车辆，但大部分时间都有妻子的陪伴和照顾。

对此，付会清表示：“妻子每次都说，只有跟我一起跑车她才能放心，要不然我一个人出门在外她也是担忧，尤其是在疫情期间，吃饭都是大问题，有她在，我还能吃个热乎饭。”就这样，“单飞”的这些年里，付会清与妻子二人跑起了“夫妻车”，虽然过程十分艰辛，但付会清和妻子却享受着结伴而行的美好，期待苦尽甘来的那一天。

能省能赚 很难不爱

从事物流运输的十几年间，付会清接触过各个品牌的重卡车型。如今，他驾驶的是一辆购于2017年的解放青汽悍V重卡，投用近6年的时间总运营里程已超过80万公里。

面对当下的市场环境，一辆结实耐用、节油省钱的运输车辆对于付会清而言可谓是至关重要。他告诉记者：“这几年运输行业始终处于低谷期，一个月满打满算跑下来也就赚个打工钱。不过让我庆幸的是，我选择的这辆解放青汽悍V重卡质量好，到现在跑了80多万公里没大修过，平时也不太容易出问题和故障，这样一来，我的出勤率就有了保障，多跑一趟就能多赚一点，省时又省钱。“基于日常的实际使用，解放青汽悍V重卡的高品质和高出勤率令付会清连连称赞。

在付会清看来，解放青汽悍V重卡的“省”，还不止这一点。“更重要的一点，这车省油，平均油耗在31升左右，按常理来说冬季油耗会高一些，但这车在东北地区跑，百公里油耗也不超过33升，跟其他车辆相比，跑一个往返就能节省出一笔燃油成本。”

为了提升运输效率，付会清全程均以高速为主。“虽然底道能省高速费，但跑高速相对快一些，花费的时间也少，算上休息的话，单程只要20多个小时，再加上这车动力足，超车、提速都很有劲，自重也相对较轻，不仅能让我一个星期多跑一趟北京，还能比别人多拉一些货。”

对于这样一款能省能赚的解放青汽悍V重卡而言，付会清表示很难不爱。“选择这辆车，我真是觉得自己选对的，要不然也不会跑80多万公里还没舍得换掉，我感觉这辆车能再跑几年，到时候跟我一起退休。”

作为一款一经问世便迅速火爆、持续畅销重卡市场的产品，解放青汽悍V重卡始终以超高性价比斩获人心，让卡友在运输过程中，省钱又赚钱。

尽管目前运输市场依旧艰难，但正如付会清及妻子所期待的那般，在解放青汽的助力下，苦尽甘来终有时，一路向阳待花期。