在卡车新势力记者走访山东济南轻卡市场时发现，卡车城里的看车客户屈指可数。尽管是在疫情得到有效控制，各行各业也基本复工复产的当下，济南地区的轻卡市场依旧也惨淡无比，即便是到了4月底也未展现出一丝回暖迹象，经销商直呼现实太残酷！
近日，从事工程建设行业多年的刘经理在接受卡车新势力记者采访时表示：“只要是工程开工需要使用工程车辆，我都会找车队有且只要福田瑞沃。”目前，刘经理公司所承接的工程项目就向车队钦点了10余辆福田瑞沃工程车。
2011年，老庞买了这辆广汽日野重卡开始跑货运，如今这辆车已经行驶了8年整，跑了将近70万公里，现在河北到处都在淘汰国三车，这辆车也面临淘汰的命运。
自从日野推出广汽日野700系产品后，更加贴合国内应用场景的配置以及设计使得广大“日野粉丝”连连点赞。江苏泰州的一家危化品物流公司，自从换了一辆广汽日野700车后，就每年3辆的换车“上瘾”，物流公司老板更是直呼“要把车全换成日野”，车辆大换血背后有何内幕？我们就来打探一下。
进入四月以后，随着疫情逐渐得到控制，全国各地、各行各业复工复产，物流市场逐渐恢复，释放出了大量的购车需求，推动卡车制造企业相继推出新品以满足市场及用户用车需求，卡车新品接踵而至。
今天给大家介绍的这款江淮帅铃Q6国六宽体轻卡是目前能够在北京上牌的车型，让我们来看看它有哪些配置。
来自山东潍坊的“佛系”司机朱全军是一位拥有近20年驾龄的“老司机”，2003年进入物流运输行业的他驾驶过市面上主流品牌的重卡车型，也对物流运输行业有着自己独到的“佛系”理解。疫情期间，朱全军更是驾驶着自己的解放J6免费为武汉火神山医院的建设运输建设材料，可谓是谱写了卡友大爱。
从今年的7月1日起，在城市内使用的柴油车将要施行国六排放标准。而在环保要求一向严苛的北京，无论轻重型柴油车一律实施国六B阶段排放标准，对于进京的超标机动车，不但罚款还要劝返。所以，想要顺利开工，你就需要这款能满足国六排放的福田瑞沃ES3自卸车。
在美国国会最近通过的《2020年合并与进一步持续拨款法案》中，提出使用可替代燃料的物流公司能够抵免车队税务的政策，以刺激国内能源应用的升级。
济南轻卡严重滞销 经销商表示“有车，没人买！”
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小巧皮实载货多 河北廊坊个体商户选择福田祥菱有讲究
于俊峰对福田祥菱赞赏有加 信誓旦旦表示不出半年即可回本
潍坊地区首个福田祥菱微卡用户使用感受如何？
开车时最怕遇到什么事
汽车又下乡啦！这样选车你才能是村里最靓的仔