从去年4月开始，各地开始加大力度整治蓝牌825十吨王“大吨小标”超载超重，轻卡上牌一度叫停，蓝牌825用户更是面临上牌难、年检难、上路难三大难题，不但要花钱找公关，上路还要躲着交警，活脱脱成了“地下工作者”。想要放心拉货赚钱，合规是前提。针对蓝牌825现状，奥铃推出了黄牌重载产品“大力哥”。
专用车能有多高级？看看彼得比尔特最新升级的567和520车型
说起彼得比尔特（Peterbilt）这个变形金刚“老伙计”想必大家都不陌生。近日，彼得比尔特更新了其VMUX电气系统，不仅功能性有所增强，还为专用车用户的不同应用场景提供多种车身尺寸配置，更加符合专用车的不同应用场景。升级车型567和520有多豪华？快来先睹为快。
随着“传说神车”特斯拉SEMI投产计划的再一次推后，特斯拉将其最大原因归结为电池供应不足。紧接着，马斯克却又表示，特斯拉有可能进行轻型货车的开发。
“对于福田欧曼重卡，我整体是很满意的。”谈起对福田欧曼的用车感受，河北用户范师傅斩钉截铁地说道。
吉利加码全球布局 江淮助力海外抗疫 还有这些品牌在海外市场迎“开门红”
进入牛年，我国多个卡车品牌在海外市场迎来“开门红”！今天，小编就来盘点一下近期卡车企业在海外市场的新动向吧！
进入2021年以来，氢燃料卡车市场更是表现抢眼，大规模投运、加大投资强化生产能力、新品下限……大动作一个接一个。下面，我们就来看一看，在氢燃料电池卡车领域，有哪些新动向？这又预示着什么？
日前，卡车新势力从外媒获悉，采埃孚将为其在美国南卡罗莱纳州格雷考特的变速箱工厂投资2亿美元，新建一条生产线，用于生产 8速自动挡变速器，为此该工厂还将增加500多个工作岗位。
2021年9月1日之后，车辆年检需称重的消息一出，便已宣告了蓝牌825淡出市场进入倒计时阶段。老司机们早已开始纷纷寻找新合规运力。
2021想多赚钱？就选奥铃合规轻卡顺利年检，大承载的运输神器
2021年9月起，根据相关政策规定，车辆年检需称重，这对于蓝牌825是个不小的挑战，未来，蓝牌825想要年检就要额外缴纳拆卸费2000元，公关费3000元，蓝牌825可谓行将末路。
零下30度可轻松运行 告别冬季难启动！奥铃大力哥的绝招是什么？
面对卡车司机用车要求的不断升级，以及物流运输行业的合规化发展，福田奥铃推出的合规黄牌轻卡——奥铃大力哥一经上市便得到了北方市场的广泛认可。为什么该车在北方市场如此受欢迎呢？
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小巧皮实载货多 河北廊坊个体商户选择福田祥菱有讲究
于俊峰对福田祥菱赞赏有加 信誓旦旦表示不出半年即可回本
潍坊地区首个福田祥菱微卡用户使用感受如何？
开车时最怕遇到什么事
汽车又下乡啦！这样选车你才能是村里最靓的仔